Punti salienti

Chassis da corsa Alfasud Grooup 2 preparata da Autodelta, numero telaio 0071
Storia agonistica dell’epoca documentata da fotografie d’epoca
Manutenuta dallo specialista Alfa Albertinazzi negli anni ’70 e ’80
Restaurata di recente alle specifiche originali del Gruppo 2 utilizzando parti originali
Lavori inclusi: carrozzeria, verniciatura e revisione del motore
Alleggerita per fare la 1.3Ti da pista con kit carrozzeria Trofeo dell’epoca

Il fascino

La Alfasud, in realtà, è tuttora una delle migliori auto a trazione anteriore mai costruite. Il look super azzeccato di Giugiaro, la tenuta di strada finemente equilibrata e i frizzanti motori Boxer la rendono un’autentica fuoriclasse sia su strada sia, ancora di più, in pista.

Carlo Chiti, responsabile della divisione corse di Alfa Romeo Autodelta, ha colto subito il potenziale dell’auto. Alleggerendola e allargando la carreggiata, Autodelta ha sviluppato rapidamente la Sud in un’arma da corsa “di base” molto efficace, dando poi vita alla serie monomarca Alfasud Trofeo a partire dal 1975.

Questa 1.3 Ti Gruppo 2 del 1974, da corsa, si dice sia il telaio Autodelta numero 0071 e monta il classico kit carrozzeria largo Autodelta Trofeo. Una serie di fotografie la mostra all’azione nel periodo. Negli anni ’70 e ’80 è stata mantenuta da Albertinazzi, rinomato specialista Alfa del Piemonte. È una vera chicca, soprattutto grazie al restauro accurato dell’attuale proprietario dopo l’acquisto nel 2019. In precedenza era stata tenuta in deposito dagli anni ’80 e ha richiesto una ristrutturazione completa: un progetto affidato alle officine dello stesso venditore. Il lavoro si è concentrato sulla massima fedeltà all’originale, con la rigenerazione delle parti di fabbrica e l’abbinamento alle specifiche originali del 1974.

Dopo il restauro è stata usata poco, e questo ha preservato condizioni davvero notevoli. Ci dicono che è stata revisionata a febbraio 2024 e che va e si guida molto bene. Le occasioni per acquistare Sud da corsa dell’epoca sono rare: ecco l’opportunità di scoprire la magia della fantastica Alfasud di Rudolph Hruska in pista.

Il venditore dice:

“Auto con una storia sportiva, come documentato dalle foto e verificato sul roll-bar, telaio numero 0071 Autodelta. Risponde subito ed è divertente da guidare.”

Informazioni chiave

Chilometraggio: 50 km indicati (auto da corsa: il chilometraggio sarà superiore)
Paese di immatricolazione: Italia
Stato revisione tecnica: esente in quanto auto da gara
Specifiche tecniche: 1.351cc benzina flat-four, cambio manuale a cinque marce
Documenti: scheda specifiche 5570, fotografie d’epoca che documentano la storia agonistica

Il dettaglio

Restauro accurato dal 2019 a cura dello specialista Albertinazzi
Restaurata con componenti corretti per l’epoca, per quanto riferito
Auto indicata come numero telaio 0071 (non verificato in modo indipendente)
Il venditore dichiara che l’auto ha una storia agonistica, come mostrano fotografie e adesivi d’epoca
Il venditore dichiara che il telaio Autodelta numero 0071 è verificato sul roll-bar
Verificare i numeri telaio Autodelta e Alfa Romeo nelle foto
Meccanica revisionata nel 2020
Controllo e sostituzione dell’olio completati a febbraio 2024
Strumentazione Smith d’epoca, secondo il prototipo Alfa Romeo 33
Sedile racing Fusina in pelle e camoscio
Esterno Nero/Rosso (nero/rosso) restaurato con kit carrozzeria Trofeo
Alcuni piccoli segni sulla carrozzeria; non sono stati segnalati ruggine, marciume o ammaccature
Il venditore descrive l’auto come brillante e divertente da guidare

Specifiche indicate dal venditore:

Configurazione da pista con serbatoio carburante per corse di durata.
Scheda specifiche 5570
Motore Gruppo 2 con doppio carburatore Weber IDF 44.
Cambio a rapporti ravvicinati.
Impianto frenante anteriore Lockheed a 4 pistoncini e pinze posteriori ATE a 2 pistoncini, gruppo leva/pedale freno a doppio pistone secondo scheda specifiche.
Ammortizzatori coil-over con supporti superiori su giunti uniball.
Barre stabilizzatrici anteriori e posteriori
Cerchi Speedline 8x13.
Strumentazione Smith d’epoca (come da prototipo Alfa Romeo 33).
Sedile Fusina
Tutto secondo la scheda specifiche d’epoca

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