Punti salienti

Elite precoce ben presentata nell'originale colore Siberian Sable
Rasata fino al telaio nudo e ricostruita da zero nel 2014
Interni Champagne restaurati meticolosamente secondo le specifiche di fabbrica
Ricostruzione dell'assale posteriore, nuova cinghia di distribuzione e tubi del circuito di raffreddamento a marzo 2026
Esemplare destinato al mercato UK con guida a destra

L'Attrattiva

Grand tourer, quei grandi coupé a quattro posti che si evolsero negli anni '60 per incontrare le esigenze delle nuove ‘autoroutes’, non sono noti per “aggiungere leggerezza”. Eppure quando Lotus decise di entrare in quel mercato lussuoso e raffinato, è esattamente ciò che riuscì a ottenere quando lanciò l’ Elite scolpita, inconfondibile nel 1974.

Con la nuova coppia di alberi a camma derivata dalla gara sotto il cofano affilato, una maneggevolezza splendidamente bilanciata e un interno spazioso a quattro posti con rifiniture di pregio, l'Elite era, e continua a essere, un pacchetto molto affascinante. Una prima reputazione per l'affidabilità discutibile ostacolò le vendite, ma non è una ragione per trascurare questa superbamente presentata esemplare del 1975. Questo perché è stato soggetto a quella che ci viene raccontata come una riqualifica completa “a nut and bolt” nel 2014 che ha consegnato l'auto piuttosto Fabulous che vedete nelle foto.

Il lavoro ha conservato la vernice originale Siberian Sable, ha restaurato il bellissimo interno Champagne in velluto e ha comportato lo smontaggio del telaio fino al metallo nudo e la ricostruzione di tutto. Poco utilizzata negli ultimi anni, ha poi ricevuto una leggera riconsegna a marzo 2026 dal venditore attuale. Questo ha comportato la sostituzione della cinghia di distribuzione e dei tubi del circuito di raffreddamento e la ricostruzione dell’assale posteriore.

Trovare una buona Elite è sempre una sfida, ma ne vale sicuramente la pena perché poche auto dell’epoca hanno il suo carisma e le sue capacità di guida. Acquista questa esemplare già sistemata e potrai capitalizzare sul duro lavoro di qualcun altro.

Storia e Documentazione

Auto RHD per il mercato UK prima immatricolata il 25 febbraio 1975
Si ritiene sia una specifica modello 501 a causa dell’assenza di aria condizionata e servosterzo
Restauro completo completato nel 2014 da un ingegnere in pensione, ci viene detto
Completamente rekonecomissionata nel marzo 2026
Pacchetto di documentazione con molte fatture incluso
Motivi MOT esente come veicolo storico
Presenza del V5C

La Condizione

Rasata al telaio nudo prima del restauro nel 2014
Carrozzeria riverniciata nel colore Siberian Sable originale
Il venditore ci informa che la carrozzeria resta in ottime condizioni dall restoration
Interni Champagne restaurati secondo le specifiche di fabbrica
Il venditore descrive l'interno come il migliore che abbia visto su questo modello
La capote da sola costò oltre £1,000
Sicuramente una delle migliori esistenti?

La Meccanica

Motore in linea 1.973cc Type 907 16-valvole DOHC
Doppio carburatore Dell'Orto
Cambio manuale a cinque marce
Motore, cambio, asse posteriore, differenziale e sospensione ricostruiti durante il restauro del 2014
Assemblaggio dell’assale posteriore rimosso, ricostruito con nuove pastiglie dei freni e pistoncini delle ruote, e reinstallato nel marzo 2026
Sostituzione della cinghia di distribuzione e della pulelia tendicinghia nel marzo 2026
Tubi del circuito di raffreddamento sostituiti nel marzo 2026
Descritta dal venditore come pronta all’uso

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