Destacados

Elite temprano muy bien conservado en original Siberian Sable
Desmontado hasta el chasis desnudo y reconstruido desde cero en 2014
Interior Champagne restaurado minuciosamente hasta dejarlo con la especificación de fábrica original
Revisión del eje trasero, correa de distribución y mangueras de refrigerante nuevas en marzo de 2026
Ejemplar de mercado británico con conducción a la derecha

El Atractivo

Gran turismo, esos grandes y elegantes cuatro plazas que evolucionaron en los años 60 para satisfacer las demandas de las nuevas autopistas, no se caracterizan por “ganar ligereza”. Sin embargo, cuando Lotus decidió entrar en ese mercado lujoso y exclusivo, logró exactamente eso al lanzar el Elite esculpado e inconfundible en 1974.

Con el nuevo twin cam derivado de la competición bajo el capó afilado como una navaja, un manejo perfectamente equilibrado y un interior espacioso de cuatro plazas con tapicería lujosa, el Elite era, y sigue siendo, un conjunto muy atractivo.

Una reputación temprana de falta de fiabilidad dificultó las ventas, pero no es motivo para dejar pasar este magnífico ejemplo de 1975. Porque ha sufrido una restauración de tipo “de tuerca y tornillo” desde cero en 2014, entregando el coche fabuloso que ves en las fotos.

El trabajo mantuvo el color de la carrocería Siberian Sable acorde a la época, restauró el interior de velour Champagne y consistió en desarmar el chasis hasta dejarlo al metal desnudo y volver a montar todo. Poco utilizado en los últimos años, recibió una ligera puesta a punto en marzo de 2026 por el vendedor actual.

Encontrar un Elite bueno siempre es un reto, pero vale la pena porque pocos coches de la época tienen su aplomo y capacidades de conducción. Compra este ejemplar ya puesto a punto y aprovecha el esfuerzo de otra persona.

Historial y Documentación

Coche de mercado británico, conducción por la derecha, primer registro 25 de febrero de 1975
Se cree que es una especificación modelo 501 debido a la ausencia de aire acondicionado y dirección asistida
Restauración integral completada en 2014 por un ingeniero jubilado, según nos informan
Totalmente vuelto a poner en marcha en marzo de 2026
Paquete de documentación con muchas facturas incluidas
Exento de MOT como vehículo histórico
V5C presente

La Mecánica

Motor en línea de 1.973 cc Tipo 907 con 16 válvulas DOHC
Dos carburadores Dell'Orto
Caja de cambios manual de cinco velocidades
Motor, caja, eje trasero, diferencial y suspensión reconstruidos durante la restauración de 2014
Conjunto del eje trasero desmontado, reconstruido con zapatas y cilindros de rueda nuevos, e instalado de nuevo en marzo de 2026
Correa de distribución y polea tensora reemplazadas en marzo de 2026
Mangueras de refrigerante reemplazadas en marzo de 2026
Descrito por el vendedor como listo para usar

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al ofertar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:

✓ El vendedor de este vehículo está registrado como vendedor empresarial. Y cuentas con la cobertura de los Términos y Condiciones de Car & Classic.

✓ Solicitamos que se pague una tarifa no reembolsable si eres el afortunado postor ganador en la subasta o si se acepta tu oferta. Consulta nuestras útiles FAQs y las T&C para tarifas específicas.

✓ Este vehículo está “Vendido tal como se ve”, en una base de “Como Está, Donde Está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son solo para orientación y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad.

✓ El VAT está incluido en la tarifa del comprador. El VAT puede o no estar incluido en la oferta final, según se especifica en el anuncio.

✓ Queremos una transacción fluida tanto como tú y, por ello, gestionamos todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Car & Classic a través de una comprobación HPI en línea para verificar que no hay marcadores en la base de datos de seguros por daños o robo, y que no hay financiación pendiente, permitiéndote pujar con confianza.

✓ También comprobamos si los vehículos están registrados como dados de baja como parte de una reclamación por pérdida total de seguro, y proporcionamos, de forma útil, etiquetas de categoría de baja (Cat C/D/S/N). La presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre es recomendable realizar tu propia comprobación completa de historial antes de hacer una oferta.

✓ Los compradores son responsables de la retirada del vehículo

o de su entrega. Importar vehículos puede acarrear aranceles aduaneros e impuestos de importación, así que vale la pena verificarlo con antelación. Es responsabilidad de los postores confirmar la elegibilidad de importación antes de la compra.