Highlights

Elite inicial muito bem apresentada, em cor Siberian Sable original
Desmontada até ao chassi nu e reconstruída do zero em 2014
Interior champanhe minuciosamente restaurado de acordo com as especificações originais de fábrica
Reinstalação do eixo traseiro, nova correia de distribuição e mangueiras de água em março de 2026
Exemplar de mercado britânico com condução à direita

The Appeal

Gran tourers, aqueles grandes quatro lugares elegantes que evoluíram nos anos 60 para atender às exigências das novas “autoestradas”, não são conocidos por “adicionar leveza”. No entanto, quando a Lotus decidiu entrar nesse mercado luxuoso e exclusivo, foi exatamente isso que conseguiu ao lançar o Elite esculpado, inconfundível, em 1974.

Com o novo twin cam derivado de corrida da firma sob o capot afiado, manuseio belamente equilibrado e um interior espaçoso de quatro lugares com acabamento luxuoso, o Elite era, e continua a ser, um pacote muito cativante. Uma reputação inicial de falta de fiabilidade dificultou as vendas, mas não é razão para deixar de lado este exemplar de 1975 muito bem apresentado. Isso deve-se ao que nos dizem ter sido uma restauração completa em 2014, do tipo “nut and bolt”, que resultou no fabuloso carro que vê nas fotos.

O trabalho manteve a cor de pintura Siberian Sable da época, restaurou o elegante interior de veludo champanhe e envolveu desmontar o chassi até ao metal nu e reconstruir tudo. Pouco utilizado nos últimos anos, recebeu depois uma leve reautenticação em março de 2026 pelo vendedor atual. Isto envolveu nova cambelt e mangueiras de refrigeração, e o eixo traseiro foi reconstruído.

Encontrar um Elite bom é sempre um desafio, mas vale sem dúvida o esforço, porque poucos carros da época têm o seu glamour e capacidades de condução. Adquira este exemplar bem resolvido e poderá beneficiar do trabalho de alguém.

History and Paperwork

Carro de mercado britânico com condução à direita registado pela primeira vez a 25 de fevereiro de 1975
Acredita-se ser uma especificação de modelo 501 devido à ausência de ar condicionado e direção assistida
Restauro abrangente concluído em 2014 por um engenheiro reformado, segundo nos dizem
Completamente recomissionado em março de 2026
Pacote de documentação com muitas faturas incluídas
Isento de MOT por ser veículo histórico
V5C presente

The Condition

Desmontada até ao chassi nu antes da restauração em 2014
Carroceria repintada na cor original Siberian Sable
O vendedor informa que a carroceria se mantém numa ordem muito boa desde a restauração
Interior champanhe restaurado de acordo com especificação de fábrica
O vendedor descreve o interior como o melhor que já viram neste modelo
O forro de teto terá custado mais de £1,000
Certamente um dos melhores em existência?

The Mechanics

Motor de 1.973cc Type 907 16-válvulas DOHC em linha de quatro cilindros
Duplos carburadores Dell'Orto
Caixa de velocidades manual de cinco velocidades
Motor, caixa, eixo traseiro, diferencial e suspensão reconstruídos durante a restauração de 2014
Conjunto do eixo traseiro removido, reconstruído com sapatas de travão novas e cilindros de roda, e reinstalado em março de 2026
Correia de distribuição e polia-idler substituídas em março de 2026
Mangueiras de refrigeração substituídas em março de 2026
Descrita pelo vendedor como pronta para uso

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