Highlights

In passato registrato nel Regno Unito, ora residente in Spagna
Totalmente rifatto
Fornito con hard top e soft top
Sistema di raffreddamento a liquido privo d’acqua
ITV valido fino a febbraio 2027
Ben documentato con informazioni di registrazione e manutenzione dal Regno Unito e dalla Spagna
Finitura nel tipico British Racing Green

The Appeal

Il Triumph Stag resta uno dei grand tourer britannici più desiderati degli anni ’70. Progettato da Giovanni Michelotti, era l’unico GT scoperto dell’epoca a ospitare un motore V8 su misura, e la sua combinazione di stile elegante, guida rilassata e guida all’aperto ha garantito un seguito devoto e in crescita. Nella British Racing Green, lo Stag sembra la classica sportiva britannica che è stata progettata per esserlo.

Questo esemplare del 1977, precedentemente registrato nel Regno Unito prima di importarlo in Spagna, è stato ampiamente rifatto fin dall’inizio. Cruciale, l’auto è stata dotata di un sistema di raffreddamento privo d’acqua, un aggiornamento significativo che affronta direttamente la tendenza allo surriscaldamento ben documentata dello Stag. È stato inoltre fornito con una nuova pompa dell’olio e una nuova pompa del carburante. Il venditore ci informa che l’auto è in ottime condizioni sia dentro che fuori, che funziona magnificamente ed è un piacere guidarla.

Sia il hard top originale sia il soft top sono inclusi, offrendo versatilità tutto l’anno. Viene proposto sul mercato con ITV valida fino a febbraio 2027, e la cartella storica comprende fatture di manutenzione, documenti di registrazione e certificati di ispezione sia dal Regno Unito sia dalla Spagna, oltre a alcune foto di restauro. Per chi cerca uno Stag ben sistemato con il lavoro pesante già fatto, questa è una proposta molto interessante.

History and Paperwork

Prima immatricolazione nel 1977
Precedentemente registrato nel Regno Unito, ora registrato in Spagna; targhe UK precedenti fornite
Acquistato recentemente dal venditore attuale
Conservato per tre anni in un garage prima dell’attuale proprietà
Il contachilometri è stato sostituito a 60.446 miglia; l’unità nuova segna attualmente 4.131 miglia, indicando che kilometraggio effettivo è 64.577 miglia
Fatture di manutenzione, documenti di registrazione e certificati di ispezione dal Regno Unito e dalla Spagna
Fotografie del restauro fornite
ITV (equivalente MOT spagnolo) valida fino a febbraio 2027

The Condition

Vernice British Racing Green, descritta dal venditore come in splendide condizioni
Interni in pelle beige con bordi verdi e raffinata rifinitura in legno
Cerchi a raggi da 14 pollici con mozzi a due orecchie, descritti dal venditore in ottima forma
Portapacchi posteriore
Scarico a doppia uscita
L’interno mostra usura legata all’età
Fornito con sia soft top sia hard top
Tutti gli strumenti riportati in funzionamento
Anche inclusi nella vendita sono 2 x 16 litri di scatole di pezzi di ricambio, 4 nuovi fari in scatola, 2 x 5 litri di bottiglie di liquido coolant privo d’acqua
Il contachilometri originale mostra la percorrenza originale

The Mechanics

Motore V8 a doppio carburatore da 3.0 litri DOHC, con potenza di circa 145bhp e una coppia di 170lb-ft
Trasmissione automatica a quattro rapporti
Sistema di raffreddamento privo d’acqua
Fatta una nuova pompa dell’olio
Fatta una nuova pompa del carburante
Il venditore riferisce che il motore gira molto bene e l’auto è un piacere da guidare

BEFORE YOU BUY

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