Punti di forza
- Restaurata in modo completo, con particolare attenzione a preservare l’originalità
- Motore e cambio originali mantenuti
- Convertita all’impianto elettrico 12V e all’accensione elettronica, con fornitura di tutti i componenti originali 6V e analogici
- Usata solo d’estate su strade asciutte da quando è stata restaurata
- Ruota anteriore di scorta con raggi in acciaio inox e manuale Haynes incluso
Perché è speciale
La crescente popolarità degli eventi dedicati al fuoristrada classico ha davvero dato slancio al mercato delle moto retro “dual-purpose”. Presentata nel 1976, la Yamaha XT500 aveva un motore monocilindrico quattro tempi robusto e pieno di coppia, oltre a una semplicità meccanica decisamente ruvida, caratteristiche che le hanno fatto conquistare un seguito fedele che dura ancora oggi. Ormai a quasi 50 anni dalla nascita, una XT500 ben messa a punto è sempre più difficile da trovare.
Questo esemplare del 1977 è stato oggetto di un restauro completo: telaio spogliato e riverniciato, componenti usurati sostituiti e il tutto con un chiaro obiettivo di mantenere quanto più possibile l’XT originale. È stata anche convertita all’impianto elettrico 12V e all’accensione elettronica per migliorare l’affidabilità nella guida quotidiana, pur includendo tutte le parti originali per chi volesse riportarla alle specifiche di fabbrica. Si ritiene che sia stata importata dagli USA e registrata nel Regno Unito nel dicembre 2011: si presenta come un pacchetto ben equilibrato per il prossimo proprietario.
Informazioni chiave
- Chilometraggio: 19.330 miglia (indicato)
- Paese di registrazione: Regno Unito (si ritiene importata dagli USA)
- Stato revisione tecnica: esente da MOT/tassa stradale
- Caratteristiche tecniche: 499cc monocilindrico quattro tempi, convertita a 12V con accensione elettronica
- Documentazione: manuale Haynes incluso
Nel dettaglio
- Telaio spogliato e riverniciato con fondo aggrappante (etch primer) e vernice 2K
- Componenti usurati sostituiti durante la ricostruzione, mantenendo il più possibile l’originalità
- Il venditore dichiara che motore e cambio originali funzionano correttamente, senza fumo eccessivo o perdite d’olio
- Convertita a impianto elettrico 12V con accensione elettronica
- Tutti i componenti originali 6V e analogici dell’accensione forniti insieme alla moto
- Montati nuovi pneumatici Pirelli Scorpion, con circa 200 miglia percorse da allora
- Usata solo d’estate su strade asciutte da quando il restauro è stato completato
- Ruota anteriore di scorta inclusa con raggi in acciaio inox (serve rilavorare/ricablare i raggi)
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