Aspectos destacados
- Restaurada de forma integral, con el énfasis en preservar su originalidad
- Se conserva el motor y la caja de cambios originales
- Convertida a sistema eléctrico de 12 V e ignición electrónica, suministrando todos los componentes originales de 6 V y analógicos
- Solo utilizada en verano, en carreteras secas, desde la restauración
- Rueda delantera de repuesto con radios de acero inoxidable e incluye el manual de Haynes
El atractivo
La creciente popularidad de los eventos clásicos de motociclismo off-road dirigidos a este tipo de afición ha revitalizado de verdad el mercado de las motos retro dual-sport. Lanzada en 1976, la Yamaha XT500 contaba con un gran y contundente motor monocilíndrico de cuatro tiempos que, unido a su robusta sencillez, le granjeó una base de seguidores entregados que se mantiene hasta hoy. Ahora, acercándose a su 50º aniversario, una XT500 bien puesta a punto se está convirtiendo cada vez más en una adquisición especialmente apreciada.
Este ejemplar de 1977 ha sido sometido a una restauración completa: se ha desmontado y repintado el chasis, se han sustituido los componentes desgastados, todo ello con una clara intención de conservar la mayor parte posible de la moto original. Se ha realizado una conversión a sistema eléctrico de 12 V e ignición electrónica para mejorar la fiabilidad en el uso diario, aunque se incluyen todas las piezas originales para quienes quieran volver a la especificación de fábrica. Se cree que fue importada desde EE. UU. y registrada en el Reino Unido en diciembre de 2011; presenta un conjunto bien resuelto para su próximo propietario.
Información clave
- Kilometraje: 19.330 millas (según indica el marcador)
- País de matriculación: Reino Unido (se cree importada desde EE. UU.)
- Estado de inspección técnica: exenta de MOT/impuesto de circulación
- Especificaciones técnicas: 499 cc, monocilíndrico de cuatro tiempos, convertida a 12 V con ignición electrónica
- Documentación: incluye manual Haynes
Detalle
- Chasis desprovisto y repintado con imprimación de grabado y pintura 2K
- Durante la reconstrucción se sustituyeron las piezas desgastadas, conservando la mayor originalidad posible
- El vendedor indica que el motor y la caja de cambios originales funcionan correctamente, sin humo excesivo ni fugas de aceite
- Convertida a sistema eléctrico de 12 V con ignición electrónica
- Se suministran todos los componentes originales de encendido de 6 V y analógicos con la moto
- Neumáticos Pirelli Scorpion nuevos montados, con aproximadamente 200 millas cubiertas desde entonces
- Solo utilizada en verano, en carreteras secas, desde que se completó la restauración
- Incluye rueda delantera de repuesto con radios de acero inoxidable (requiere re-ensamblar/recalibrar los radios)
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