Caratteristiche principali

Rarissima 260Z 2+2 con guida a destra (RHD) per il mercato britannico, in condizioni di serie
Conservata in un locale asciutto dopo un restauro completo degli interni e degli esterni
Colore argento metallizzato elegante con interni neri curati nei minimi dettagli
Auto molto ricercata destinata al mercato britannico, con scatola del cambio manuale a 5 marce di serie
Idonea allo status di veicolo storico

Il fascino

La 240Z originale aveva la capacità, quasi da gazza ladra, di individuare il meglio delle auto sportive europee e americane e di offrire agli acquirenti un’auto che combinasse tutte queste caratteristiche. La 260Z perfezionò l’idea, con un motore più potente in grado di erogare una coppia maggiore ai regimi medi e un telaio S30 più rigido che garantiva una maneggevolezza migliorata.

La versione 2+2 allungò il passo di 300 mm per ospitare quattro persone. Si rivelò molto apprezzata dagli acquirenti britannici, con circa 3.500 esemplari venduti in cinque anni. Queste auto, a differenza dei modelli destinati al mercato americano, montavano di serie la scatola del cambio a 5 marce a rapporti lunghi. Questa auto del 1978 è una delle ultime costruite prima del passaggio alla 280Z, più orientata alle prestazioni GT. Si tratta di un’auto davvero ben tenuta, che è stata sottoposta a un restauro approfondito sia all’interno che all’esterno prima di essere messa in deposito.

Per l’appassionato giusto, questa è l’occasione per acquisire una fastback degli anni ’70 molto rara, per la quale qualcun altro ha già investito tempo e fatica per riportarla a uno standard davvero eccellente.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 48.713 miglia indicate (dato confermato dal venditore)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato del controllo tecnico: idonea al certificato di revisione e all’esenzione dal bollo per età
Specifiche tecniche: motore L26 a sei cilindri in linea da 2.565 cc, tripla carburazione Weber a doppio corpo, cambio manuale a 5 marce
Documenti: carta di circolazione

Dettagli

Il venditore dichiara che l’auto è stata “completamente restaurata” prima di essere messa in deposito
Vernice argento metallizzata in buono stato, con lievi segni di usura visibili nelle foto
La carrozzeria appare lineare, con alcune aree da notare ai bordi dei pannelli
Esterni di serie, con spoiler anteriori e posteriori
Cerchi in lega ben lucidati che nelle foto mostrano un leggero opacizzo
Interni in vinile nero e tessuto con quattro sedili in ottime condizioni
Tappetini in tinta, in ottimo stato come mostrato
Radio d'epoca montata
Cruscotto, comandi e finiture in generale in buono stato, come mostrato
Ci è stato riferito che gli interni sono stati restaurati
Il cielo, imperiale si è staccato durante il periodo di rimessaggio
Il venditore descrive gli interni come in armonia con il resto dell'auto
Funziona bene grazie a una bobina di accensione nuova montata di recente
Il venditore descrive l’auto come in buone condizioni generali
Idonea allo status di veicolo d’epoca, ma al momento non sembra essere iscritta

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