Highlights
- Il venditore riferisce che l'auto è stata in passato restaurata
- Mantenuta durante l'attuale proprietà da un ex meccanico GT/F1, ci è stato detto
- Attuale proprietà dal 2017; si dice sia conservata in un garage riscaldato e mai guidata in condizioni di pioggia o salatura
- Fatture che coprono oltre 20 anni e un rapporto di valutazione del 2013
- Numeri di telaio corrispondenti, ci viene detto
The Appeal
Il Triumph Spitfire 1500, disegnato dall'italiano Giovanni Michelotti, rimane una delle auto sportive britanniche più affascinanti e accessibili della sua era. Con proporzioni compatte, un motore quattro cilindri vivace e un'esperienza di guida che premia il coinvolgimento, continua ad attirare gli appassionati che valorizzano il carattere più che la pura performance.
Questo esemplare del 1978 beneficia, secondo quanto riferito, di un restauro esteso ed è stato da allora in mani di un ex meccanico GT/F1 che l'ha acquistato nel 2017. Durante la sua proprietà, l'auto avrebbe subito un'ispezione approfondita e un miglioramento con focus sull'integrità meccanica, includendo il sistema frenante, il motore, la sospensione e l'accensione. Il venditore riferisce che la parte inferiore è argentata/verniciata, senza alcuna protezione sottostrato nascosta alcuna preoccupazione. Si presenta splendidamente e si dice includere più di 20 anni di fatture che dettagliano la sua manutenzione, rendendola una classica sportiva ben mantenuta e accuratamente sistemata, divertente da guidare.
Key Information
- Chilometraggio: 18.912 km visualizzati; l'odometro riferito potrebbe aver girato da un pezzo o è stato sostituito, quindi la lettura potrebbe non riflettere il chilometraggio effettivo
- Paese di registrazione: Belgio
- Tipo di registrazione: Carte Grise con numeri di telaio corrispondenti, ci viene detto
- Stato dell'ispezione tecnica: valido fino a giugno 2026
- Specifiche tecniche: motore da 1.493 cc in linea a quattro cilindri OHV che eroga circa 71 cavalli, cambio manuale a quattro marce
- Documenti: fatture per lavori svolti negli ultimi 20+ anni e un rapporto di valutazione del 2013 sono inclusi
The Detail
- Pinze dei freni anteriori riportati rifatti con pistoni in barretta in acciaio inossidabile lavorato CNC; i dischi anteriori sono stati sostituiti con unità ventilate e sono state montate pastiglie più morbide
- I freni posteriori sembrano essere stati rifatti con nuovi cilindri dei freni posteriori
- Si dice che sia stato sostituito il trinione e lo stelo destro anteriore a causa dell'usura
- Sospensione e impostazioni di allineamento eseguite
- La copertura del carter e della catena di distribuzione è stata rimossa e sigillata; il venditore afferma che il motore non perde più olio
- Catena di distribuzione e denti ingranaggi ispezionati e riportati in ottime condizioni
- Oli di cambio e differenziale, fluido dei freni e liquido di raffreddamento sembrano essere stati sostituiti
- Sistema di accensione elettronico 1-2-3 presumibilmente installato; distributore Lucas originale incluso con l'auto
- Barre in gomma del differenziale sostituite con elementi in poliuretano Canley Classics
- Si dice che sia dotata di ammortizzatori Koni e di un sistema di scarico in acciaio inox
- Cerchi Minator da 13 pollici a otto spoke montati, in linea con il carattere period-caro dell'auto
- Lampada di nebbia posteriore Porsche con interruttore originale del cruscotto Porsche montato per conformità MOT
- Sottofondo verniciato
- Cambio annuale dell'olio presumibilmente eseguito con Duckhams 20/50, insieme a candele e filtri, indipendentemente dal chilometraggio
- Guidata mensilmente per mantenere condizioni operative ottimali
- La maniglia della finestra lato guidatore manca della manopola; è inclusa una nuova sostituzione
- Circa 5.000 km percorsi durante l'attuale proprietà
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