Una delle sole 1.636 unità della 450SLC 5.0 prodotte tra il 1977 e il 1980
Speciale omologato costruito per il rally endurance, primo V8 e automatico a vincere un evento del WRC
Proprietà familiare unica a Zurigo prima dell'attuale collezionista nel Regno Unito
Storico completo di service con pacchetto di configurazione di fabbrica conservato
Entrambi i set di chiavi originali presenti
Il veicolo verrà venduto con una nuova Revisione di 12 mesi
Il fascino
Sempre percepite come le più veloci, rare e desiderate della loro particolare categoria, le auto omologate sono prodotte in tirature limitate per soddisfare la normativa FIA e spingere le auto nel mondo delle competizioni. La Mercedes-Benz 450SLC 5.0 è una di queste macchine: una versione leggera con carrozzeria in alluminio del lussuoso coupé SLC, creata per dominare i rally di endurance su lunghe distanze. Contro ogni pronostico, questi coupé V8 pesanti si sono dimostrati incredibilmente efficaci grazie alle modifiche, e le auto ufficiali guidate da leggende come Andrew Cowan, Björn Waldegård e Hannu Mikkola terminarono nelle prime cinque posizioni al loro debutto. La 450SLC 5.0 sarebbe diventata la prima auto con motore V8 e la prima automatica a vincere un evento del World Rally Championship.
Solo 1.636 esemplari della 450SLC 5.0 furono prodotti tra settembre 1977 e marzo 1980 - più rari delle ghiotte di gallina rispetto allo stock di produzione C107. Ogni esemplare montava il nuovo V8 M117 in alluminio da 5.025 cm³ per 240 CV, insieme a pannelli apribili in alluminio che facevano risparmiare circa 125 lb. Spoiler discreti sul paraurti e sul portellone, fiancate inferiori in grigio a contrasto e cerchi a bordo più larghi detti 'Mexican hat' distinguevano questi speciali di omologazione dai loro fratelli di serie.
Questo esemplare è stato in gran parte della sua vita a Zurigo con una famiglia prima di essere acquisito dall'attuale proprietario, un appassionato collezionista qui nel Regno Unito. Per i collezionisti che cercano uno degli eroi più improbabili del rally, questa è una prospettiva rara e molto impressionante. image.png1.82 MB
Storia e documentazione
Prima immatricolazione nel 1979
Inizialmente consegnata a Luigi Carboni, Svizzera, che l'ha posseduta fino al 82 quando fu venduta alla famiglia di Zurigo e la possedettero fino al 2024
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