Een van slechts 1.636 450SLC 5.0-modellen geproduceerd tussen 1977 en 1980
Homologatie-speciaal gebouwd voor duur-rally's, eerste V8 en automatische om een WRC-evenement te winnen
Enkele familie-eigendom in Zürich voordat de huidige Britse verzamelaar het verwierf
Volledig onderhoudshistorie met fabriekspakket bewaard
Beide setjes originele sleutels aanwezig
Het voertuig wordt verkocht met een nieuwe 12 maanden MOT
De Aantrekkingskracht
Altijd gezien als de snelste, zeldzaamste en meest gewilde van hun soort, worden homologatieauto’s in kleine oplagen gebouwd om aan FIA-regelgeving te voldoen en ze in het sportcircuit te duwen. De Mercedes-Benz 450SLC 5.0 is zo'n machine: een lichte, aluminium-achtig koetswerk-versie van de luxueuze SLC-coupé, gemaakt om lange-afstand endure rally’s te domineren. Tegen alle verwachtingen in bleken deze zware V8-coupés uitzonderlijk effectief met de aanpassingen, en works-auto's bestuurd door legendes als Andrew Cowan, Björn Waldegård en Hannu Mikkola eindigden met de topvijf op hun debuut-evenement. De 450SLC 5.0 zou de eerste met V8-uitgevoerd auto zijn en de eerste automatische die een Wereld Rally Kampioenschap-evenement zou winnen.
Er werden slechts 1.636 exemplaren van de 450SLC 5.0 gebouwd tussen september 1977 en maart 1980 - rarer dan het gezegde 'hen’s teeth' vergeleken met de productie-stock C107. Elk voertuig had de nieuwe all-aluminium M117 V8 met opengeslagen motorinhoud tot 5.025cc om 240pk te leveren, samen met aluminium openende panelen die een claimed 125 lb deden besparen. Onopvallende kraag- en kofferbakspoilers, contrasterende grijze onderflanken en bredere 'Mexicaanse hoed' wielen onderscheidden deze homologatie-specials van hun standaardzusters.
Dit specifieke exemplaar verbleef het grootste deel van zijn leven in Zürich bij één familie voordat het werd aangekocht door de huidige eigenaar, een fervente autoverzamelaar hier in het VK. Voor verzamelaars die op zoek zijn naar een van rallyings meest onwaarschijnlijke helden, is dit een zeldzaam en zeer indrukwekkend prospect. image.png1.82 MB
Geschiedenis en Paperwork
Eerste registratie in 1979
Oorspronkelijk geleverd aan Luigi Carboni, Zwitserland, die eigenaar was tot 82 toen het werd verkocht aan de familie in Zürich en zij hadden het tot 2024
Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als een business seller. En u bent gedekt door de Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij verzoeken een niet-terugbetaalbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&C’s voor specifieke tarieven.
✓ Deze auto is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend ter oriëntatie en het is gebruikelijk om voor aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het eindbod of bod, zoals vermeld in de aanbieding.
✓ Wij streven naar een soepele transactie zoals u dat ook doet en daarom voeren wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen te koop op Car & Classic uit via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen verzekeringsdatabank-markeringen hebben voor schade of diefstal, en geen financiering openstaan, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook
of voertuigen zijn geregistreerd als write-off als onderdeel van een verzekerings-total loss-claim op het moment van het plaatsen van een advertentie en we leveren vriendelijkerwijs labels voor de write-off-categorieën (Cat C/D/S/N) ter uw ondersteuning; de aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige voertuiggeschiedenis-check uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of levering. Het importeren van voertuigen kan resulteren in extra douane- en invoerrechten, dus het is de moeite waard dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de importgerechtigdheid voorafgaand aan aankoop te bevestigen.
