Confermato dal certificato Oettinger come 1 di soli 15 modelli Mercedes W201 190 equipaggiati con il motore da 2,4 litri 8-valvole
Il venditore crede che questo sia l’unico esemplare attualmente disponibile in vendita in tutto il mondo
Rarità non restaurata, ritrovata in una cascina, deliberatamente conservata nello stato originale con priorità al lavoro meccanico
Riaccomandazione completa recente del comparto meccanico includendo nuova pompa carburante, alternatore, candele, cavi di accensione e primi ammortizzatori
Registrato e basato in Polonia
The Appeal
La Mercedes-Benz W201 190E non ha bisogno di presentazioni – è una delle berline compatte più rispettate della sua era e una pietra miliare della scena dei classici moderni. Ciò che può necessitare di una presentazione leggermente diversa, tuttavia, è il lavoro del tuner tedesco Oettinger, che produsse una tiratura molto limitata di modelli 190E con un motore 2,4 litri 8-valvole ingrandito. Sono stati costruiti solo 15 esemplari, e questo è uno di loro, verificabile tramite certificato direttamente da Oettinger.
Scoperto come ritrovamento in una cascina e acquistato in Germania nel 2025, questo esemplare del 1986 è stato deliberatamente lasciato in stato non restaurato, nello stato originale, mentre il venditore si è concentrato a mettere in ordine i meccanismi. Il motore Oettinger - Ibocchiato e rifinito a 2.335 cc con albero a camme Schrick, testata lucidata e lavorata, e un collettore di aspirazione rielaborato - è stato pienamente ricondizionato. Il fornitore ci informa che il motore gira bene, risponde con entusiasmo agli alti giri ed è notevolmente più veloce delle auto dotate di motore M102 standard. Un cambio manuale a 5 marce ha sostituito l’originale a 4 marce, rendendo la crociera autostradale più rilassata.
Oltre al motore, la specifica è ricca di carattere d’epoca: kit carrozzeria BBS, spoiler Zender a tre pezzi, sedili opzionali Recaro LXC, volante in legno Momo, rifiniture in legno Zebrano e una radio cassette Pioneer in stile d’epoca.
Per collezionisti e appassionati della W201, questa rappresenta una vera opportunità rara. Il venditore dubita che tutti i 15 esemplari Oettinger da 2,4 litri sopravvivano in condizioni guidabili, e questo – ora registrato, conservato in garage e guidato solo in condizioni di bel tempo – offre notevole potenziale per chi cerca qualcosa di davvero insolito. Potrebbe benissimo essere un’opportunità unica nella vita.Exterior (25) Dawid.jpg3.8 MB
History and Paperwork
In origine immatricolata aprile 1986
Immatricolata in Polonia febbraio 2025
Acquistata in Germania nel 2025
Certificato/lettera Oettinger che conferma che questa è 1 di soli 15 modelli Mercedes 190 dotati del motore 2,4 litri 8-valvole
Documenti di registrazione originali tedeschi (Fahrzeugbrief) con informazioni sul tuning presenti
Nessuna storia di servizio disponibile — i documenti sono stati persi dal precedente proprietario
Indicati 138.250 chilometri sul contachilometri, ritenuti corretti
Ora conservato in garage e guidato solo in buone condizioni
Corpo e interni lasciati volutamente il più possibile intatti; si è dato priorità al lavoro meccanico
L’esterno non restaurato con segni di età:
Macchie di ruggine su paraurti anteriore e ali sinistra/destra
Tocco di vernice vecchio sul fascione anteriore destro
Piccole ammaccature e graffi sulla portiera del guidatore
Porta anteriore destra e porta posteriore destra
Ruggine visibile sulla parte interna inferiore delle porte
La capote e lato guidatore sembrano essere stati verniciati in qualche punto
Il sottoscocca riferito in buone condizioni con solo ruggine superficiale — nessun buco
Tutto il vetro è originale tranne il parabrezza
Lo specchietto lato guida vetro in parte scolorito/danneggiato ma ancora utilizzabile
Ruote in buone condizioni; pneumatici Avus datati 2010 ma poco usati
Kit carrozzeria BBS riferito in buone condizioni senza crepe o pezzi mancanti — solo sbiadimento dovuto al sole
Spoiler Zender (3 pezzi: due lati e cofanetto) in buone condizioni; vernice mostra età
La vettura sembra sia stata all’aperto per un periodo in passato, con leggera sbiaditura provocata dal sole su paraurti, sedili Recaro LXC e mensola posteriore
L’interno mostra segni di età
Sbiadimento del rivestimento sui sedili Recaro LXC opzionali e sulla mensola posteriore
Rifiniture/decoro in legno Zebrano presentano crepe nella sezione centrale della console
Economizzatore attualmente bloccato in una posizione per motivo sconosciuto; in passato funzionante
Radio Pioneer a cassette d’epoca funziona; specchio destro e finestrini anteriori elettrici funzionanti
Altre strumentazioni aggiuntive di batteria/tusso sul cruscotto (funzionanti); volante in legno Momo in buone condizioni
Condizionatore aftermarket (probabilmente aggiunto negli anni ’80) è attualmente vuoto e non è stato avviato
Il tetto apribile probabilmente richiede manutenzione — il motore si attiva e risponde al pulsante ma il tetto non scorre indietro
Ruggine visibile sulle parti in acciaio inferiori dei sedili
Pavimento e tappeti in buone condizioni; tappezzeria e pouf posteriore integri
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