Punti salienti

Modificata e messa a punto da Keiichi Tsuchiya, il famosissimo "Re del Drift"
Telaio di primissima produzione, numero BNR32-000109, uno dei primi 100 esemplari di R32 GTR costruiti
Dotata di un blocco motore N1 originale Nissan Factory e di due turbocompressori HKS GT2530
Conservata in un magazzino climatizzato

Il fascino

La Nissan Skyline GTR della generazione R32 rappresenta una pietra miliare nella storia delle auto sportive giapponesi. Il suo motore RB26DETT a sei cilindri in linea biturbo e il sistema di trazione integrale ATTESA E-TS si sono dimostrati incredibilmente efficaci nelle gare di auto da turismo del Gruppo A all’inizio degli anni ’90, valendo all’auto il famoso soprannome di “Godzilla”. Oggi, la R32 GTR si colloca saldamente tra le auto sportive giapponesi più ambite mai prodotte.

Questo esemplare in particolare è tutt’altro che ordinario. Con il numero di telaio BNR32-000109, è una delle primissime R32 GTR uscite dalla fabbrica Nissan, il che la rende un vero e proprio pezzo da collezione dei primi anni della storia produttiva del modello. A rafforzare la sua straordinaria provenienza, l’auto è stata modificata e messa a punto da Keiichi Tsuchiya, il celebre pilota giapponese conosciuto in tutto il mondo come il “Re del Drift”. Le specifiche meccaniche riflettono un approccio serio: tra gli aggiornamenti figurano un blocco motore N1 rinforzato, turbocompressori potenziati, alberi a camme ad alte prestazioni, una centralina elettronica (ECU) autonoma e un impianto di scarico interamente in titanio. Anche la trasmissione è stata potenziata con una frizione multidisco in carbonio e un differenziale a slittamento limitato in carbonio.

Il venditore afferma che l’auto è in buone condizioni generali e descrive gli interni come ben conservati. Si notano alcune imperfezioni estetiche sull’esterno e si ritiene che l’impianto di climatizzazione non funzioni. Il venditore dichiara che l’auto si avvia, funziona e si guida senza problemi, e la descrive come correttamente messa a punto e adatta sia all’uso su strada che in pista.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 175.137 km (indicato)
Paese di registrazione: Giappone
Stato di revisione: nessun certificato in corso di validità
Specifiche tecniche: motore sei cilindri in linea biturbo da 2,6 litri, cambio manuale a cinque marce, trazione integrale
Documentazione: nessun ulteriore dettaglio fornito dal venditore
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I dettagli

Vernice grigia su interni in alcantara blu e grigio e sedile del conducente grigio non in tinta
Cerchi in lega Enkei da 18 pollici con pneumatici Hankook Ventus Evo
Freni Alcon montati
Blocco motore rinforzato N1 originale di fabbrica Nissan montato
Montati due turbocompressori HKS GT2530
Montaggio delle camme HKS High-Cams
Centralina APEXi Power FC e unità FC Commander
Valvola solenoide di sovralimentazione APEXi AVC-R
Frizione multidisco in carbonio ATS
LSD a 2 vie in carbonio ATS
Impianto di scarico interamente in titanio
Regolatore di pressione del carburante regolabile
Barra di rinforzo sotto il cofano Nismo
Modulo computerizzato Body Gard per il controllo della corrosione
Impianto stereo Kenwood aggiornato
Impianto di climatizzazione apparentemente non funzionante, che richiede un intervento sul compressore
Si notano lievi graffi sul paraurti posteriore
Problema alla vernice trasparente rilevato sul parafango
Si notano increspature estetiche della vernice trasparente e micrograffi da pietrisco sul cofano
Si nota una leggera imperfezione nelle finiture interne
Si nota una leggera perdita di olio motore
Si nota un punto di ruggine superficiale sul pianale del sottoscocca
Il venditore dichiara che gli interni non presentano macchie né segni di bruciature e che tutti i sedili sono in buone condizioni

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