Punti salienti
- In proprietà attuale dal 1994
- Solo due proprietari in precedenza
- Manutenzione recente e sostituzione della cinghia di trasmissione nell'agosto 2024
- Fascicolo storico completo dal 1991 a oggi
- Presente nel confronto Auto Express 'Hot Hatch' 2000
Il fascino
Questo è il tipo di 205 GTi che raramente si vede in offerta: un'auto con una storia vera, una storia reale e un proprietario appassionato di lungo corso. Acquistata dal venditore nel 1994 e conservata per oltre 30 anni, è stata un'auto da guidare tutti i giorni, un giocattolo per il fine settimana e persino un'auto da copertina, avendo partecipato all'iconico test comparativo Hot Hatch 2000 di Auto Express, di cui una copia accompagna l'auto.
Anche se non si tratta di un esemplare da concorso, è proprio questo che la marca in modo così attraente. È una GTi ben usata e ben mantenuta, con carattere, un archivio completo di documenti che risalgono al 1991 e una patina sufficiente a farne un'offerta molto onesta. Aggiornamenti ragionevoli come i freni 306 GTi-6, lo scarico Magnex stainless e i pneumatici maggiorati migliorano l'esperienza di guida, pur mantenendo l'atmosfera essenziale della 205 GTi. Questa è un'auto per gli appassionati che apprezzano l'originalità e un'auto che si può guidare e godere ogni giorno.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nel 1990
- Posseduta dal settembre 1994
- Guida quotidiana fino al 2012, ora viene guidata 2-3 volte al mese tranne quando le strade sono salate
- Nessun certificato di revisione a partire dal novembre 1992
- File completo di fatture per manutenzione, riparazioni, ricambi e sostituzioni da giugno 1991 a oggi
- Nessun certificato di revisione valido fino a ottobre 2025, senza avvisi negli ultimi due test.
- Manutenzione e sostituzione della cinghia di trasmissione nell'agosto 2024
- Presente nel confronto Hot Hatch di Auto Express, estate 2000 - rivista inclusa
- Dotata di un sistema di allarme Toad e di diversi utili aggiornamenti
Le condizioni
- Carrozzeria sana con alcune crepe di vernice sul cofano
- Vernice irregolare sulla sezione del tetto e sull'ala anteriore in ombra
- Graffi minori, scheggiature e un po' di ruggine superficiale sotto la carrozzeria
- Nessun strappo o lacerazione dei sedili, alcune cuciture si sono rotte in alcuni punti come mostrato nella galleria fotografica
- Alcuni piccoli segni di usura sui sedili commisurati all'età
- Tappeti belli e puliti
- Tappetini GTi neri bordati di rosso nell'abitacolo e nel bagagliaio
- Tetto apribile originale perfettamente funzionante
- I fari funzionano tutti e non presentano crepe o danni.
- Si nota un po' di ruggine intorno agli alloggiamenti dei fendinebbia
- Cassetta/radio audio
- Tutti gli strumenti e gli interruttori funzionano, ad eccezione della lampadina dell'orologio.
- Il cielo, imperiale, sembra bello e pulito
- Area del bagagliaio pulita e asciutta, con ruota di scorta e cric
La meccanica
- Motore a benzina a quattro cilindri da 1.905 cc con iniezione di carburante
- Scatola del cambio manuale a cinque marce
- Manutenzione recente e cinghia a camme nell'agosto 2024
- Si avvia bene, la batteria è mantenuta con un caricabatterie di mantenimento
- Il motore deve essere riscaldato prima di partire, il tubo del dispositivo d'aria supplementare è stato rimosso e i collegamenti bloccati
- Interruttore dell'acceleratore scollegato per una maggiore fluidità di marcia
- Pneumatici 195/50/15 con buon battistrada
- Dischi, pinze e pompa dei freni Peugeot 306 GTi-6
- Sistema di scarico in acciaio Magnex e filtro dell'aria di ricambio standard K&N
- Cronologia completa della manutenzione dal 1991
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