Höhepunkte
- Seit 1994 im aktuellen Besitz
- Nur zwei Vorbesitzer
- Jüngste Wartung und Austausch des Zahnriemens im August 2024
- Umfassende historische Unterlagen von 1991 bis heute
- Erwähnt im Auto Express 'Hot Hatch' Vergleich 2000
Die Attraktivität
Diese Art von 205 GTi wird nur selten angeboten - ein Auto mit einer echten Geschichte und einem langjährigen, begeisterten Besitzer. Der Verkäufer kaufte ihn 1994 und pflegt ihn seit über 30 Jahren. Er war ein Alltagsauto, ein Spielzeug für das Wochenende und wurde sogar in einer Zeitschrift vorgestellt, da er am kultigen Hot Hatch-Vergleichstest 2000 von Auto Expressteilgenommen hat - eine Kopie davon liegt dem Auto bei.
Er ist zwar kein Concours-Exemplar, aber genau das macht ihn so attraktiv. Es ist ein gut genutzter, gut gepflegter GTi mit Charakter, einem umfassenden Papierkram, der bis ins Jahr 1991 zurückreicht, und gerade genug Patina, um ihn zu einem sehr ehrlichen Angebot zu machen. Sinnvolle Upgrades wie 306 GTi-6-Bremsen, ein Magnex-Edelstahl-Auspuff und verstärkte Reifen verbessern das Fahrerlebnis, während das wesentliche 205 GTi-Gefühl erhalten bleibt. Dies ist ein Auto für den Enthusiasten, der Originalität schätzt und die Art von Auto, die man jeden Tag fahren und genießen kann.
Die Geschichte und der Papierkram
- Erstzulassung 1990
- Im Besitz seit September 1994
- Täglicher Fahrer bis 2012, jetzt 2-3 Mal im Monat, außer wenn die Straßen gesalzen sind
- TÜV-Zertifikate ab November 1992
- Umfassende Rechnungsunterlagen für Wartung, Reparaturen, Ersatzteile und Ersatzteilbeschaffung von Juni 1991 bis heute
- MOT gültig bis Oktober 2025, keine Hinweise bei den letzten beiden Tests
- Wartung und Austausch des Nockenwellenriemens im August 2024
- Vorgestellt im Auto Express Hot Hatch Vergleich, Sommer 2000 - inklusive Magazin
- Ausgestattet mit einem Toad-Alarmsystem und verschiedenen nützlichen Upgrades
Der Zustand
- Solide Karosserie mit ein paar Lackrissen auf der Motorhaube
- Ungleichmäßige Lackierung im Dachbereich und am schraffierten vorderen Kotflügel
- Leichte Kratzer, Absplitterungen und etwas Flugrost an der Unterseite
- Keine Risse in den Sitzen, einige Nähte sind an einigen Stellen aufgeplatzt, wie in der Fotogalerie gezeigt
- Leichte, dem Alter entsprechende Abnutzung der Sitze
- Schöne saubere Teppiche
- Rot umrandete schwarze GTi-Fußmatten im Innen- und Kofferraum
- Voll funktionsfähiges Original-Schiebedach
- Alle Lichter funktionieren und sind frei von Rissen oder Schäden
- Einige Roststellen an den Gehäusen der Nebelscheinwerfer
- Kassette/Radio-Audio
- Alle Instrumente und Schalter funktionieren, mit Ausnahme der Glühbirne der Uhr
- Der Dachhimmel sieht schön und sauber aus
- Sauberer und trockener Kofferraumbereich mit Ersatzrad und Wagenheber
Die Mechanik
- 1.905-ccm-Vierzylinder-Benzinmotor mit Kraftstoffeinspritzung
- Manuelles Fünfgang-Getriebe
- Jüngste Wartung und Zahnriemen im August 2024
- Springt gut an, Batterie wird mit Erhaltungsladegerät gewartet
- Motor muss vor dem Losfahren vorgewärmt werden, das Rohr der Zusatzluftvorrichtung wurde entfernt und die Anschlüsse blockiert
- Drosselklappenschalter abgeklemmt, um einen ruhigeren Lauf zu gewährleisten
- 195/50/15 Reifen mit gutem Profil
- Peugeot 306 GTi-6 Bremsscheiben, Bremssättel und Hauptbremszylinder
- Magnex-Edelstahl-Auspuffanlage und K&N-Ersatzluftfilter
- Umfassende Wartungshistorie von 1991
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