Carrozzeria rara e sorprendente Impulse Blue con finitura perlacea
Riverniciatura meccanica recente con fatture per diverse migliaia di sterline nell’ultimo 12 mesi
Dotata di un intero set di tubazioni di raffreddamento silicone Montani Racing del valore superiore a £3.000
Nuovi freni a pinza, pastiglie EBC ad alte prestazioni e ruote in lega rifinite
MOT valido fino a settembre 2026
L’Appeal
Il Monaro era la Mustang d’Australia, la coupé fratello di Falcon e Commodore famosi per Bathurst. Quest’ultima generazione del V8 a due porte di Holden dominò anche il celebre circuito nel 2002 e 2003, vincendo i titoli delle 24 ore.
Le versioni stradali erano equipaggiate con il V8 LS1 di GM e la scelta tra cambio manuale o automatico, con potenza naturalmente convogliata alle ruote posteriori. Per migliorare l’immagine nel Regno Unito, Vauxhall propose il Monaro agli acquirenti britannici. Sarebbe stato destinato a una nicchia di acquirenti, e furono venduti solo 783 esemplari, di cui si ritiene che meno di 400 siano ancora in strada. I recensori contemporanei lo adoravano, lodando la sua handling old-school e tail-happy con il sound dal V8 brioso.
Ecco l’occasione di assaggiare forse una delle migliori muscle car a guida a destra degli ultimi 25 anni. Solo 62 Monaro del mercato UK sono stati verniciati in quel distintivo Impulse Blue metallizzato, rendendo questa auto ben tenuta un raro ritrovamento. È in buone condizioni complessive, agevolata da una recente verniciatura anteriore che ha coperto paraurti, parafanghi e cofano per correggere lievi scheggiature. Le insegne Vauxhall sono state sostituite con elementi Montani Racing mentre uscite di scarico in acciaio inossidabile da 2,5 pollici e luci di nebbia a LED mostrano l’attenzione dell’attuale possessore per i dettagli estetici.
Ulteriori spese includono oltre £3.000 per l’installazione di un set completo di tubazioni Montani Racing. Le pulegge, cinghie e tenditori del motore sono stati recentemente sostituiti. I pistoncini delle pinze sono stati rifatti da specialisti Big Red, incluso verniciatura, e c’è un set di pastiglie EBC yellow Stuff per migliorare l’arresto. Il venditore ci informa che la spesa negli ultimi 12 mesi ammonta a diverse migliaia di sterline. Il MOT attuale è valido fino a settembre 2026.
Il venditore dice:
“Il veicolo è l’esempio perfetto di ciò che si vorrebbe sia per uso quotidiano sia come auto da mostra nel weekend. È abbastanza stock da essere facile da mantenere, e è presentabile abbastanza da poter mostrare.”
“È davvero fantastico. Si avvia subito con la chiave e il minimo; spinge con molta potenza, suona esattamente come ci si aspetterebbe da un V8 montato su Corvette. Non è troppo rumoroso, ma è sicuramente riconoscibile. Ed è assolutamente mozzafiato, soprattutto in quel Rare Impulse Blue. In generale, una gioia da guidare.”
Finitura rara Impulse Blue con finitura perlacea che risalta al sole
Recenti ritocchi al bumper anteriore, agli alette e al cofano per correggere lievi scheggiature
Qualche segno dovuto all’età come previsto, ma nel complesso si presenta bene
Scheggiatura sul parabrezza anteriore (non in vista del guidatore, passato il MOT)
Originali cerchi in lega recentemente rifatti in grafite metallizzata
Fari antinebbia a LED con anelli blu abbinati al colore esterno
Annotazioni da considerare per la struttura sul MOT
Collettori di scarico in acciaio inossidabile con terminale tagliato a raso per potenziare il suono del V8
Finestre oscurate in tutto l’abitacolo
Insegne Vauxhall rimosse per un aspetto più pulito (inclusi i badge originali)
Interni in pelle nera in ottime condizioni e con usura minore rispetto al chilometraggio
Sedili anteriori, volante e zona cambi in buone condizioni con lieve usura come mostrato
Posteriori sembrano quasi mai usati
Moquette nera in buone condizioni con tappetini protettivi inclusi
Interni di serie tranne la seguente eccezione
Pomello del cambio bianco stile palla da piscina aftermarket e guaina del cambio in velluto nero con cuciture blu
Tutte le componenti elettriche riportate funzionanti correttamente
Il venditore dice:
«Gli interni sono in realtà uno dei punti focali principali del veicolo. Nonostante l’odometro possa leggere una certa cifra, l’interno, compresi i sedili anteriori, il volante e il pomello originale del cambio (incluso), rappresentano un veicolo che vanta circa 50-60k miglia.»
«È incredibilmente pulito, persino se si considera l’età. C’è usura minima ovunque ti aspetteresti. In realtà i sedili posteriori potrebbero non essere mai stati utilizzati e lo si nota.»
«L’interno è stato rifinito con un pomello del cambio bianco a forma di palla da piscina, che è leggermente più corto rispetto all’originale (manopola da Power Ranger) e migliora la percezione del passaggio di marcia, ed è stata anche fornita una feritoia del cambio in velluto nero molto spesso con cuciture blu.»
«L’interruttore dello specchio elettrico è nuovo di zecca, e entrambi gli specchi elettrici funzionano al 100% in tutte le direzioni, come anche tutte le parti elettriche dell’auto, incluso il pulsante di controllo della trazione, se ti senti audace a spegnerlo.»
«È davvero un luogo molto gradevole, elegante e confortevole per lunghi viaggi o brevi uscite ad alto ritmo.»
Cambio Tremec a 6 marce t56 con differenziale autobloccante di serie
nuova batteria
Tutte le pulegge, cinghie e tendicinghie motore recentemente sostituite
Nuove pedane cofano
Scorpo completo di tubazioni di raffreddamento in silicone Montani Racing blu (£3.000+)
La tazza T di plastica originale è stata sostituita con una unit brass
Nuova valvola bypass del circuito riscaldamento
Nuovo coolant G12+ in tutto il sistema
Continua da USA cavi di accensione ad alte prestazioni da 8,5 mm
Filtro aria K&N da 3,5" con tubi da 4,5" al posto della scatola dell’aria originale
Pinze freno rifatte di recente da "Big Red" nel Regno Unito
Pastiglie freno EBC yellow stuff ad alte prestazioni
Pneumatici sportivi di media gamma con notevole profondità di battistrada
Impianto di scarico originale con un solo terminale posteriore eliminato per potenziare il suono del V8
Avviamento rapido e funzionamento regolare con una forte erogazione di potenza
Annotazioni da notare sul MOT
Tutti i pezzi originali presenti e possono essere forniti al nuovo proprietario se desiderato
Il venditore dice:
«Per aiutare il motore a respirare meglio è stato aggiunto un grande filtro d’aria K&N da 3,5" al posto della scatola d’aria di serie con tubi da 4,5" fino al sensore di flusso d’aria da 3,5" per l’aria in ingresso.
«Sembra incredibile e conferisce all’auto una nota molto migliore e una risposta accelerazione migliorata, migliorando la nota complessiva di quel meraviglioso motore Corvette V8 sotto il cofano.
«Il coperchio del motore è stato personalizzato e verniciato per mettere in risalto la testata inlet V8 sotto di esso, e la barra di rinforzo è stata verniciata per abbinarsi.
«Nel complesso, quando apri il cofano su questa bellezza, è un vero spettacolo e qualcosa di cui essere orgogliosi a qualsiasi mostra di auto o raduni locali, con la folla che si riunisce intorno a questa bestia raramente vista. È una NASCAR per la strada. Il CV8 Monaro ha avuto molto successo come auto da gara, con menzione speciale come VINCENTE al Bathurst in generale.
«Il sistema di scarico è completamente di serie ed è completamente silenzioso in condizioni di stock; talmente silenzioso che sarebbe difficile riconoscere quella gloriosa nota V8 da sotto il cofano. In questo esemplare è stato recentemente eliminato un solo terminale posteriore, che porta fuori parte del bel burble del V8, con qualche crackle when overrun.
«È una cosa molto appagante se ti piacciono i suoni del V8. È dotata di un intero set di tubazioni di raffreddamento in silicone Montani Racing blau (£3.000+) che sono le uniche disponibili per questo veicolo in tutto il mondo. E l’unico CV8 Monaro attualmente dotato di esse. “Hanno un aspetto fantastico e sono blu per abbinarsi al veicolo.
«Il pezzo a T del circuito di raffreddamento è stato sostituito dal originale plastico con una nuova t brass T piece. Anche la valvola bypass del riscaldatore è nuova, il che significa che l’intero sistema di tubature è totalmente nuovo.»
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