Highlights

Pintura Impulse Blue rara y deslumbrante con acabado perla
Revisión mecánica reciente con facturas por varios miles en los últimos 12 meses
Equipada con un juego completo de mangueras de refrigerante de silicona Montani Racing con un coste superior a £3,000
Frenos nuevos, pastillas de rendimiento EBC y llantas de aleación reformadas
MOT vigente hasta septiembre de 2026

The Appeal

El Monaro fue el Mustang de Australia, el hermano cupé de los famosos Falcons y Commodores que dominaron el circuito Bathurst. Esta última generación del V8 de dos puertas de Holden también dominó el circuito reconocido en 2002 y 2003, ganando los títulos de 24 horas.

Los coches de calle estaban equipados con el motor LS1 V8 de GM y la opción de caja manual o automática, con la potencia canalizada, naturalmente, a las ruedas traseras. Para reforzar su imagen en el Reino Unido, Vauxhall ofreció el Monaro a los compradores británicos. Siempre sería para compradores selectos: solo se vendieron 783 unidades, de las cuales se cree que menos de 400 siguen en la carretera. Los críticos de la época lo adoraron, elogiando su manejo clásico, con tendencia a la cola, acompañado de su burbujeante sonido V8.

Aquí tienes la oportunidad de probar tal vez uno de los mejores muscle cars de RHD de los últimos 25 años. Solo 62 Monaro de mercado británico se finalizaron en su distintivo tono Impulse Blue metalizado, lo que hace de este coche bien cuidado una pieza rara. Está en buenas condiciones generales, ayudado por una repintada reciente del frontal que abarcó parachoques, aletas y capó para corregir pequeños desconchados. Las placas de Vauxhall han sido reemplazadas por piezas Montani Racing, mientras que los tips de escape de acero inoxidable de 2,5 pulgadas y las luces LED antiniebla muestran la atención del actual propietario a los detalles estéticos.

Otros gastos incluyen más de £3,000 para instalar todo un juego de mangueras Montani Racing. Las poleas, correas y tensores del motor se han reemplazado recientemente. Los frenos han sido reacondicionados por el especialista Big Red, incluyendo repintado, y hay un juego de pastillas EBC Yellow Stuff para mejorar la potencia de frenado. El vendedor nos indica que el gasto en los últimos 12 meses asciende a varios miles de libras. El MOT vigente hasta septiembre de 2026.

El vendedor dice:

“El vehículo es el ejemplo perfecto de lo que uno podría querer para uso diario o como coche de exhibición de fin de semana. Es lo suficientemente original para ser fácil de mantener y lo bastante presentable para lucirlo con orgullo.

“Realmente es fantástico. Arranca a la primera con la llave y mantiene un ralentí suave. Descuela con mucha potencia, suena exactamente como esperas de un V8 con motor Corvette. No demasiado alto de volumen, pero reconocible. Y es absolutamente precioso, especialmente en ese raro color Impulse Blue. En general, es un placer conducir.”

History and Paperwork

Primer registro: 29 de septiembre de 2004
Seis propietarios en UK desde nuevo
Propietario actual desde octubre de 2025
El vendedor informa que adquirió el coche hace aproximadamente un año
Se nos dice que el anterior propietario lo mantuvo más de una década
MOT válido hasta el 18 de septiembre de 2026 con avisos a considerar
El vendedor comenta que el inspector del MOT comentó sobre el estado ordenado del vehículo
Facturas y recibos de piezas compradas y trabajos realizados en los últimos 12 meses
Se suministran dos llaves originales, con nuevos estuches de llavero
Historia completa de mantenimiento durante la anterior propiedad de larga duración, según nos dicen

The Condition

Acabado en color Impulse Blue raro con acabado perla que destaca al sol
Repintado reciente del parachoques delantero, aletas y capó para corregir ligeros desconchados
Algunas marcas por edad, como es de esperar, pero en general se presenta bien
Rascada de piedra en la luna delantera (no en la línea de visión del conductor, pasó MOT)
Llanta de aleación original recientemente reacondicionada en gris metalizado
Faro antiniebla LED con anillos azules para combinar con el color exterior
Avisos de estructura a considerar en MOT
Extremidades de escape de acero inoxidable cortadas en espiga
Tinte de ventanillas aplicado en toda la carrocería
Insignias de Vauxhall retiradas para un aspecto más limpio (las insignias originales incluidas)
Interior de cuero negro en muy buen estado y con un desgaste menor al indicado por el kilometraje
Asientos delanteros, volante y área de cambio en buen estado con ligero desgaste como se ve
Los asientos traseros parecen apenas usados
Alfombrillas negras en buen estado con alfombrillas protectoras incluidas
El interior es de fábrica, incluyendo el equipo de audio salvo lo indicado abajo
Palanca de cambios blanca estilo bola de billar aftermarket y fuelle de cuero negro con costura azul
Todos los componentes eléctricos parecen funcionar correctamente

El vendedor dice:

“El interior es en realidad uno de los puntos focales de este vehículo. A pesar de lo que marque el odómetro, el interior del coche, incluidos los asientos delanteros, el volante y la palanca de cambios original (que está incluida), representa un coche con alrededor de 50-60k millas.

“Es increíblemente limpio, incluso para su edad. Hay un desgaste mínimo en cualquier sitio en el que esperas. De hecho, los asientos traseros probablemente nunca han sido usados y se nota.”

“El interior ha sido tratado con una palanca de cambios blanca estilo bola de billar, un poco más corta que la original (pierna de Power Ranger) y mejora la sensación de los cambios, y también se ha equipado con una elegante palanca de cuero negro de gamuza con costura azul.”

“El interruptor del espejo eléctrico es nuevo, y ambos espejos funcionan al 100% en todas las direcciones, igual que el resto de la electrónica del vehículo, incluido el botón de control de tracción, por si te atreves a desactivarlo.”

“En conjunto, es un lugar realmente encantador, elegante y cómodo para disfrutar de largos viajes o de salidas cortas y animadas.”

The Mechanics

Motor LS1 5,667cc de 330bhp V8 derivado del Corvette
Caja Tremec 6 velocidades T56 con diferencial trasero de acoplamiento limitado de fábrica
Nueva batería
Todas las poleas, tensores y correas del motor reemplazados recientemente
Nuevas varillas del capó
Juego completo de mangueras de refrigerante de silicona Montani Racing en azul (más de £3,000)
Triángulo de refrigerante de plástico original reemplazado por una unidad de latón
Nueva válvula de bypass de la matriz de calefacción
Nuevo refrigerante G12+ en todo el sistema
Cableado de encendido de alto rendimiento de 8,5 mm traído de EE. UU.
Filtro de aire K&N de 3,5" con tubería de 4,5" sustituyendo la caja de aire de fábrica
Calibradores de freno reacondicionados recientemente por "Big Red" en UK
Pastillas de rendimiento EBC Yellow Stuff
Neumáticos deportivos de rango medio con buena banda de rodadura
Sistema de escape de fábrica con un único silencioso eliminado para realzar el sonido V8
Arranca con prontitud y mantiene un ralentí estable con entrega de potencia contundente
Avisos a considerar en MOT
Todas las piezas originales presentes y pueden entregarse al nuevo propietario si desea quedárselas

El vendedor dice:

“Para ayudar al motor a respirar mejor se ha añadido un filtro de aire K&N de 3,5" en lugar de la caja de aire de fábrica con tubería de 4,5" hasta el caudalímetro de 3,5" para el filtro de aire de 3,5".

“Se ve increíble y le da al coche una nota mucho mejor y una respuesta del acelerador más rápida, mejorando la nota general de ese maravilloso motor Corvette V8 bajo el capó.

“La tapa del motor ha sido personalizada y pintada para resaltar de forma sutil la toma de admisión V8 que hay debajo, y la barra de refuerzo de fábrica se ha pintado para emparejar.

“En definitiva, cuando abres el capó de esta belleza, es un espectáculo para la vista y algo de lo que sentirse orgulloso en cualquier salon de coches o encuentro local, con multitudes alrededor de esta bestia poco común. Es como un NASCAR para la carretera. El CV8 Monaro ha tenido éxito como coche de competición, con menciones especiales como GANAR en Bathurst overall.

“El sistema de escape es completamente de fábrica y es totalmente silencioso en su versión stock, tan silencioso que podría costar reconocer esa gloriosa nota V8 desde el interior del capó. En este ejemplar en particular recientemente se ha eliminado un único silencioso trasero, lo que realza ese hermoso murmullo V8, con toques de chisporroteo al dejar de acelerar.

“Es algo realmente adictivo si te gustan los ruidos de V8. Viene equipado con un juego completo de mangueras de refrigerante de silicona Montani Racing en azul (£3,000+), las únicas disponibles para este vehículo en cualquier parte del mundo. Y es el único CV8 Monaro actualmente equipado con ellas. Quedan fantásticas y son azules para combinar con el coche.

“La pieza en T del refrigerante se ha cambiado de plástico original a una pieza de bronce completamente nueva. La válvula bypass de la matriz de calefacción también es completamente nueva, lo que significa que todas las mangueras/tuberías del sistema de refrigeración son totalmente nuevas.”

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