Highlights

Pintura rara e deslumbrante em Impulse Blue com acabamento perolado
Revisão mecânica recente com faturas que totalizam milhares de libras nos últimos 12 meses
Equipada com todo o conjunto de mangueiras de arrefecimento silicone Montani Racing, avaliadas em mais de £3.000
Novos travões, pastilhas de alto desempenho EBC e jantes de liga recondicionadas
MOT válido até setembro de 2026

The Appeal

A Monaro era o Mustang da Austrália, o cupê irmão dos famosos Falcons e Commodores que já deram que falar em Bathurst. Esta última geração do V8 de dois lugares da Holden dominou também o circuito reconhecido em 2002 e 2003, vencendo os títulos de 24h.

Os modelos de rua vinham equipados com o motor V8 LS1 da GM e a escolha entre caixas manuais ou automáticas, com potência naturalmente transmitida para as rodas traseiras. Para melhorar a imagem no Reino Unido, a Vauxhall disponibilizou a Monaro para os compradores britânicos. Era sempre destinada a compradores selecionados, e apenas 783 foram vendidos, dos quais menos de 400 acreditam-se ainda em circulação. Revisores da época adoraram-na, elogiando a condução clássica, com tendência a “rabo para o ar”, e o som gutural do V8.

Aqui está a oportunidade de provar talvez um dos melhores muscle cars com volante à direita dos últimos 25 anos. Foram entregues apenas 62 Monaros no mercado britânico na sua tonalidade distintiva Impulse Blue metálica, tornando este carro bem conservado numa descoberta rara. Está em bom estado geral, ajudado por uma repintura recente da dianteira cobrindo para-choque, aletas e capô para corrigir pequenos lascos. Os emblemas da Vauxhall foram substituídos por itens Montani Racing, enquanto saídas de escape em aço inox de 2,5 polegadas e faróis de nevoeiro LED destacam o cuidado atual do proprietário com o aspeto visual.

Outras despesas incluíram mais de £3.000 para montar um conjunto completo de mangueiras Montani Racing. As polias, correias e tensionadores do motor foram recentemente substituídos. Os travões foram recondicionados por especialistas Big Red, incluindo repintura, e há um conjunto de pastilhas EBC Yellow Stuff para melhorar a capacidade de travagem. O vendedor afirma que o gasto nos últimos 12 meses ascende a vários milhares de libras. O MOT atual vai até setembro de 2026.

O vendedor diz:

“O veículo é o exemplo perfeito do que se procuraria quer para uso diário quer para um carro de exposições de fim de semana. Está suficientemente original para ser fácil de manter e, ao mesmo tempo, apresentável o suficiente para o exibir com orgulho.

“É verdadeiramente fantástico. Arranca imediatamente com a chave e funciona à marcha lenta sem problemas. Tem muita potência e soa exatamente como se quereria que um V8 com motor de Corvette soasse. Não é muito alto, mas é inconfundível. E é absolutamente deslumbrante, especialmente nessa cor rara Impulse Blue. No geral, é um prazer conduzi-lo.”

History and Paperwork

Primeira matrícula em 29 de setembro de 2004
Seis proprietários no Reino Unido desde novo
Proprietário atual desde outubro de 2025
O vendedor informa que adquiriu o carro há cerca de um ano
Dissemos que o proprietário anterior o manteve por mais de uma década
MOT válido até 18 de setembro de 2026 com notas de avisos
O inspetor do MOT comentou que o estado do veículo é cuidada/arranjada
Faturas e recibos de peças compradas e trabalhos realizados nos últimos 12 meses
São fornecidas duas chaves originais, com novas capas de fob
Histórico completo de manutenção durante a anterior posse de longo prazo que nos foi dito

The Condition

Acabado em Impulse Blue raro com acabamento perolado que se destaca à luz do sol
Repintura recente da dianteira, asas dianteiras e capôt para addressing small stone chips
Algumas marcas relacionadas com a idade, mas no geral apresenta-se bem
Lasca no pára-brisas frontal (não no campo de visão do condutor, passou no MOT)
Jantes originais de liga recentemente recondicionadas em grafite