Lancia Stratos

Tanto imbattibile da essere soprannominata “ammazza rally”, la corta, scattante e agile Lancia Stratos, con la livrea bianca e rossa dello sponsor Marlboro e con quella iconica con i colori della bandiera italiana dell'Alitalia, fra le più celebri nella storia dello sport, vinse per tre volte consecutive il Rally di Montecarlo, due Campionati Mondiali Rally Costruttori, due Campionati Europei Piloti e il Mondiale Piloti con Sandro Munari, oltre ad innumerevoli altre gare. Dopo l'ingresso della Lancia nel gruppo Fiat, il direttore corse Cesare Fiorio, dovendo sostituire la gloriosa ma ormai superata Lancia Fulvia 1.6 HF, spinse per lo sviluppo di una coupé estremamente bassa e filante, ispirata alla futuristica Lancia Stratos Zero disegnata da Marcello Gandini per Bertone, con trazione posteriore e motore centrale. Su un telaio compatto e robusto fu montato il motore sei cilindri a V della Ferrari Dino, adottato anche dalla Fiat Dino, dalle spiccate doti di potenza e affidabilità, vincendo le iniziali resistenze di Enzo Ferrari. Su Car&Classic, fra le Lancia d'epoca nelle nostre aste ed inserzioni verificate, potrai ammirare stupendi esemplari della mitica Lancia Stratos HF del 1971, progettata specificamente per i rally, con sbalzi estremamente ridotti e una leggerissima carrozzeria in vetroresina composta da due ampi gusci che offrivano ai meccanici un accesso immediato a motore e sospensioni. L'abitacolo aveva spazio solo per i due sedili e due scomparti all'interno delle portiere permettevano l'alloggiamento dei caschi. La produzione limitata della Stratos, con meno di 500 esemplari costruiti, la rende oggi estremamente rara e preziosa.