Ordinata di fabbrica con opzioni Porsche Exclusive Manufaktur (Sonderwunsch), tra cui inserti per sedili in tessuto Madras-Karo e passepoil dei sedili in stile 918 Spyder
Esemplare di fine produzione con la variante di motore dotata di corpi farfallati individuali (ITB)
Modificata con kit di aspirazione Dundon Motorsport, sospensioni su misura Exe-TC Competition regolabili su tre vie e impianto di scarico Akrapovič Evo Race
Immatricolata in Estonia
Il fascino
La GT3 RS della generazione 991.2 rappresenta l'espressione definitiva della stirpe 911 aspirata di Porsche: una vettura che ha girato sul Nürburgring Nordschleife più velocemente della hypercar 918 Spyder, grazie al suo flat-six aspirato da 4.0 litri che sale di giri in modo fulmineo, alle sospensioni derivate dalle corse e a un carico aerodinamico implacabile. Tra le vetture stradali più orientate alla pista mai prodotte da Porsche, la GT3 RS mette in mostra le sue credenziali sportive a partire dall'imponente alettone posteriore, fino al telaio con snodi a rotula e al differenziale autobloccante meccanico.
Questo esemplare è una vettura di fine produzione, notevole per la variante di motore con corpi farfallati individuali (ITB), la stessa architettura che avrebbe poi equipaggiato la successiva 992 GT3 e GT3 RS. Ordinata nuova nel 2019 tramite il programma Exclusive Manufaktur (Sonderwunsch) di Porsche, è stata configurata secondo uno standard altamente personalizzato: inserti dei sedili in tessuto a quadri grigio Madras-Karo, passepoil dei sedili in stile 918 Spyder e cinghie delle portiere nere, il tutto abbinato a una carrozzeria nera, il nero più profondo della tavolozza Porsche.
Con 15.654 km dalla consegna, la vettura è stata ulteriormente potenziata con un kit di aspirazione Dundon Motorsport, sospensioni su misura Exe-TC Competition regolabili su tre vie, un impianto di scarico Akrapovič Evo Race e una pellicola protettiva per la vernice su tutte le superfici. Una gabbia antiribaltamento in titanio, cinture Schroth Racing e un estintore sottolineano la sua vocazione da pista, mentre un terminale di scarico aggiuntivo è incluso per i circuiti con limiti di rumorosità. Il venditore descrive la vettura in condizioni impeccabili e viene immessa sul mercato con un solo precedente proprietario registrato e una storia di manutenzione dichiarata. Per l'acquirente esigente che cerca una GT3 RS completa di equipaggiamento e curata con attenzione, con una reale versatilità tra strada e pista, questa è una proposta convincente.
Verniciatura nera con pellicola protettiva (PPF) applicata su tutte le superfici
Il venditore descrive la vettura in condizioni impeccabili
Interni in pelle nera e Alcantara con inserti dei sedili in tessuto a quadri grigio Madras-Karo
Passepoil dei sedili in stile 918 Spyder e cinghie delle portiere nere, specificati tramite Porsche Exclusive Manufaktur
Rifiniture interne in fibra di carbonio
Cerchi in lega RS da 20 pollici anteriori e 21 posteriori a chiusura centrale, con pinze freno gialle
Gabbia antiribaltamento in titanio e cinture Schroth Racing installate
Estintore presente
15.654 km indicati sul contachilometri
Questa GT3 RS è rifinita in vernice nera, protetta da una pellicola protettiva (PPF) su tutta la carrozzeria, e descritta dal venditore in condizioni impeccabili. Gli interni presentano rivestimenti in pelle nera e Alcantara con caratteristici inserti dei sedili in tessuto a quadri grigio Madras-Karo, passepoil dei sedili in stile 918 Spyder e cinghie delle portiere nere, tutti specificati tramite Porsche Exclusive Manufaktur. Altri punti di forza includono le rifiniture interne in fibra di carbonio, sedili avvolgenti, cerchi in lega RS da 20 pollici anteriori e 21 posteriori a chiusura centrale con pinze freno gialle, una gabbia antiribaltamento in titanio, cinture Schroth Racing e un estintore di bordo. Il contachilometri indica soltanto 15.654 km.
Flat-six aspirato da 4.0 litri (3.996 cc) con corpi farfallati individuali (ITB), che eroga 520 CV (383 kW)
Cambio a doppia frizione PDK a 7 rapporti con modalità Sport
Trazione posteriore
Kit di aspirazione Dundon Motorsport
Freni carboceramici Surface Transforms
Sospensioni su misura Exe-TC Competition regolabili su tre vie
Impianto di scarico Akrapovič Evo Race installato; filtro antiparticolato (OPF) rimosso con nuovo scarico e kit di aspirazione
Terminale di scarico aggiuntivo incluso per i circuiti con limiti di rumorosità
ESC e controllo di trazione
Porsche Communication Management (PCM) con navigatore
Telecamera di retromarcia
Fari anteriori a LED
Il flat-six aspirato da 4.0 litri (3.996 cc) presenta corpi farfallati individuali (ITB) ed eroga 520 CV (383 kW), abbinato a un cambio a doppia frizione PDK a sette rapporti con modalità Sport e trazione posteriore. L'equipaggiamento orientato alle prestazioni comprende un kit di aspirazione Dundon Motorsport, sospensioni su misura Exe-TC Competition regolabili su tre vie, un impianto di scarico Akrapovič Evo Race, la rimozione dell'OPF e un terminale di scarico aggiuntivo fornito per i circuiti con limiti di rumorosità. Ulteriori dotazioni includono l'ESC e il controllo di trazione, il Porsche Communication Management (PCM) con navigatore, una telecamera di retromarcia e fari anteriori a LED. image.png1.54 MB
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