Descrizione
Questa vettura è stata sottoposta al trattamento Banks alla fine degli anni '80 e ha corso per tutti gli anni '90 e '00. È un'auto/ pilota molto conosciuta sui circuiti del Regno Unito con la BARC ed è ancora in condizioni incredibili.
Motorizzata con un 1598 16v Opel twin cam ex works su una trasmissione modificata e ricostruita e una frizione da corsa montata nel telaio. Corpi farfallati Jenvey con gestione programmata del carburante e dell'accensione MBE con alimentazione forzata sul tetto e airbox Banks. Sistema di scarico personalizzato Tony Law. Rimuovi il guscio del clam posteriore.
AP Racing a 4 potenziometri su tutti gli angoli con dischi ventilati e pedaliera regolabile di tipo Lotus 47 con una fantastica potenza di arresto grazie alle sospensioni elicoidali con doppi bracci a quadrilatero, tutte completamente regolabili per qualsiasi geometria della pista. Serbatoio del carburante di sicurezza montato anteriormente in lega. Gabbia da corsa completa, imbracatura FIA a 4 punti di Willian e impianto antincendio collegato. Radiatore anteriore in lega personalizzato, pompa dell'acqua elettrica aggiuntiva. Tutti i nuovi impianti elettrici integrati nel sistema di strumentazione Stack 8100 su cruscotto in lega personalizzato. Volante a sgancio rapido OMP/ Spa, sedile Lotus a peso ridotto. Leghe Lotus 47 da 15 pollici personalizzate con pneumatici da competizione Avon omologati per la circolazione stradale, batteria a secco nuova.
L'Auto è completamente conforme alla strada ma è stata costruita per l'uso in pista, con un enorme potenziale in entrambi i casi.
Registrazione storica originale del 1971 su V5, certificato completo di provenienza dagli archivi Lotus.
Visualizzazioni su appuntamento. Storia comprensiva di tutti i dettagli di gara.
