Cette auto a été livrée neuve en 1980 par le garage Mercier, importateur Ferrari, en Août 1980. Elle sera revendue deux ans plus tard à son second propriétaire qui la conservera jusqu’en 2013.
Elle appartiendra ensuite à un Monsieur jusqu’en 2019, date à laquelle l’actuel propriétaire l’achète.
C’est donc une rare version GTS (255cv), carburateurs, peinture Boxer, à l’historique transparent et limpide, sortant d’une importante révision (facture de plus de 17. 000 euros: carburateurs, embrayage, distribution, étanchéité…) que nous vous proposons aujourd’hui.
Extérieur : La peinture est tendue et sans accroc. Nous trouvons dans les archives des photos de la voiture depuis 2004 avec sa teinte Boxer, et celle-ci est répertoriée dans les différents registres de Ferrari 308.
Intérieur : L’intérieur, avec ses sièges Bordeaux, est absolument superbe. Ces derniers ont été refaits récemment. Toute l’électricité fonctionne, et la voiture est équipée d’origine de la climatisation. On note également que la voiture est équipée de son autoradio d’origine Blaupunkt Nürnberg. Le toit Targa s’ajuste parfaitement à la carrosserie. On note également la présence de la trousse à outils, et le cric d'origine.
Mécanique : L’auto est parfaitement suivie depuis sa mise en circulation, comme l’atteste l’imposant classeur regroupant toutes les factures. Une importante révision vient d’être effectuée (Ferrari Biarritz et Arcel Motor), avec notamment embrayage, réglage des carburateurs, distribution, étanchéité etc.
Châssis et soubassements : La structure est parfaitement saine, non accidentée.
Vendue en carte grise Française de collection
