1987 Mercedes E Class W124 230 E

Le W124 était un véhicule de milieu de gamme de Mercedes-Benz dont la conception a été introduite à l'automne 1976 sous la direction de Hans Scherenberg. En avril 1978, il fut décidé de le baser sur le modèle Mercedes-Benz W201. Au cours de l'hiver 1980-1981, le design extérieur final du W124 fut achevé, choisi comme proposition principale par le directeur du design Bruno Sacco et approuvé par le conseil d'administration au début de 1981. Au milieu de 1982, les premiers prototypes reflétant la conception de production , ont été assemblés et envoyés pour tests. En mars 1984, la production pilote commença et le développement de la berline fut achevé.
Une grande partie de l'ingénierie du W124 et bon nombre de ses caractéristiques relevaient de la technologie automobile avancée au moment de son lancement, intégrant des innovations qui ont été adoptées dans l'ensemble de l'industrie. Il avait l'un des coefficients de pénétration (Cx) les plus bas de tous les véhicules de l'époque (0, 28 pour le modèle 200/ 200D destiné au marché européen avec des pneus 185/ 65 R15) grâce à sa carrosserie aérodynamique, qui comprenait un blindage pour accélérer le flux. d'air sous la voiture, réduisant ainsi la consommation de carburant et le bruit du vent. Il avait un seul balai d'essuie-glace doté d'un mécanisme excentrique à sa base qui étendait la portée de l'essuie-glace jusqu'aux coins supérieurs du pare-brise (plus loin que s'il avait parcouru un simple arc). Les berlines, comme les coupés et les cabriolets, disposaient d'appuie-têtes arrière en option qui pouvaient être rabattus à distance pour améliorer la visibilité vers l'arrière si nécessaire.
Notre Mercedes-Benz W124 est une 230-E immatriculée au Portugal pour la première fois en 1987, elle est en possession de son deuxième propriétaire depuis 1991 et est une voiture à usage quotidien depuis cinq ans. En 1996, elle est devenue une voiture sporadique et a été repeinte il y a environ cinq ans. A ce jour, elle a environ 150 000 kilomètres et a toujours été une voiture de garage, avec une tôlerie et une peinture excellentes et est en très bon état général. Le prix de vente comprend l'inspection avant livraison, la remise en état et le nettoyage de l'intérieur ainsi que l'utilisation d'une radio Mercedes-Benz d'époque.