Descrição
Este Moke foi alvo de uma restauração completa, concluída em abril de 2024.
Quando se trata de Mini Mokes, este é um exemplo raro da espécie mais rara… uma de apenas 320 fabricados pela British Leyland na Rodésia no início dos anos 60.
Todos os Mokes eram basicamente enviados em forma de kit pela British Leyland para novas fábricas da British Leyland em novos mercados em todo o mundo, onde eram montados e vendidos nesses mercados, um dos quais era a Rodésia, onde este Moke em particular foi criado.
Cerca de um terço dos 320 Mokes fabricados na Rodésia foram vendidos ao Exército Britânico e ao Corpo de Bombeiros, mantendo o restante principalmente para agricultores na Rodésia.
Este Moke Mini em particular é o número de construção 120, esteve nas mãos privadas durante mais de 40 anos na Rodésia, depois foi vendido ao proprietário anterior que vivia em Joanesburgo.
Todos os Mokes da Rodésia vendidos a civis eram pintados de verde Spruce com bancos pretos e pára-choques pretos, por isso decidimos garantir que este Moke fosse devolvido ao seu antigo esplendor.
Tendo passado os seus primeiros 60 anos em dois dos países mais quentes, mais secos e sem sal do planeta, este carro já se encontrava em condição bastante boa para um carro de 60 anos antes da restauração, e agora é um exemplar lindamente restaurado.
Consultámos o clube sul-africano de Mini Moke para aprender o máximo possível sobre como estes Mokes saíram da fábrica na Rodésia há mais de 60 anos, e estamos absolutamente encantados com o produto final que criámos.
O motor foi desmontado e reconstruído, resultando num condução muito suave e é muito ágil, tendo em conta que é apenas um motor de 1100cc... mas, por outro lado, estes Mokes são muito leves para a sua alma!
Quem comprar este carro ficará dono de um clássico de 60 anos que foi restaurado meticulosamente, estando agora praticamente como um carro novo, mas com muita história e classe... e uma imensa diversão ao conduzir!
O carro será equipado com as rodas de aço padrão de 10 polegadas pintadas de branco Old English, com tampas centrais em aço inoxidável, tal como o carro original quando saiu da fábrica.
Todos os direitos de importação e impostos foram pagos, com a declaração NOVA concluída. O registo no Reino Unido foi solicitado.
Também tenho vídeos da restauração... por favor, ligue-me se estiver interessado e eu envio-os via WhatsApp.
