Descrizione
Questa Moke è stata sottoposta a un restauro completo terminato nell'aprile 2024.
Quando si parla di Mini Moke, questo è un raro esempio della razza più rara... uno dei soli 320 esemplari costruiti da British Leyland in Rhodesia all'inizio degli anni '60. Tutti i Moke venivano fondamentalmente inviati in kit da British Leyland a nuovi stabilimenti British Leyland in nuovi mercati in tutto il mondo, dove venivano assemblati e venduti in questi nuovi mercati, uno dei quali era la Rhodesia, dove è stato creato questo particolare Moke.
Circa un terzo delle 320 Moke costruite in Rhodesia furono vendute all'esercito britannico e al servizio antincendio, mentre il resto fu venduto principalmente agli agricoltori della Rhodesia. Questa Mini Moke in particolare è la numero 120, quindi è rimasta in mani private per oltre 40 anni in Rhodesia, per poi essere venduta al precedente proprietario che aveva sede a Johannesburg.
Tutte le Moke rhodesiane vendute ai civili erano dipinte di verde abete con sedili e paraurti neri, quindi abbiamo deciso di fare in modo che questa Moke tornasse al suo antico splendore. Avendo trascorso i suoi primi 60 anni in due dei Paesi più caldi, secchi e privi di sale del pianeta, quest'auto era già in condizioni molto decenti per un'auto di 60 anni prima del suo restauro, e ora è un esemplare splendidamente restaurato.
Ci siamo consultati con il club sudafricano delle mini Moke per imparare il più possibile su come queste Moke lasciavano la fabbrica in Rhodesia oltre 60 anni fa, e siamo assolutamente soddisfatti del prodotto finale che abbiamo creato.
Il motore è stato smontato e ricostruito, con il risultato di una guida molto fluida e molto scattante considerando che si tratta di un motore da soli 1100 cc... ma d'altronde questi Moke sono molto leggeri! Chi acquisterà quest'auto possiederà una Car and Classic di 60 anni fa che è stata meticolosamente restaurata e che ora è praticamente una marca nuova ma con un sacco di storia e di classe. L'auto sarà equipaggiata con i cerchi in acciaio da 10 pollici verniciati in bianco antico con tappi centrali in acciaio, proprio come l'auto originale quando ha lasciato la fabbrica. Tutti i dazi e le tasse di importazione sono stati pagati con la dichiarazione NOVA completata. Ho anche dei video del restauro... chiamatemi se interessati e ve li manderò via whatsapp.
