Beschrijving
Hallo, wij zijn Classic Mini-specialisten van Paul Higgs Cars, gevestigd in New Milton, Hampshire.
Wij zijn gespecialiseerd in alles wat met de Classic Mini te maken heeft en hebben altijd een ruime selectie beschikbaar tegen redelijke prijzen. We zijn er trots op een vriendelijke sfeer te bieden met objectief advies, af en toe vergezeld van een kopje thee!
We hebben bijna twintig jaar ervaring met deze geweldige auto's en proberen altijd de klant te koppelen aan zijn of haar perfecte Classic Mini.
Al onze Classic Minis worden zorgvuldig geselecteerd en voorbereid met onderhoud en APK en grondig gecontroleerd voordat je aan je Classic Mini-avontuur begint.
We bieden ook volledige Classic Mini-garageservices, van regulier onderhoud, afstelling en herbouw tot het helpen om je Classic Mini op de weg te houden.
Onze huidige voorraadlijst en volledige details zijn beschikbaar op onze website.
We zijn zeer verheugd een echt stukje Classic Mini-geschiedenis te bieden, een exemplaar dat ik met enthousiasme op de lijst heb gezet en waarvan ik weet dat het nagenoeg uniek is met een fascinerend verhaal.
De Mini "617MOM" werd in mei 1964 nieuw geregistreerd door Neville Jeffrey, werkzaam bij Austin in Longbridge. Hij kwam in aanmerking voor het werkgeverskortingsregime en de aanvullende originele verkoopfactuur bevestigt dat hij het bedrag van £443 en 15 shillings heeft betaald.
Hij koos ook voor de Super De Luxe-uitvoering met porcelain groen bekleding.
Na een paar maanden schoof hij de Mini door aan zijn zoon Edward, die na een paar jaar dagelijks gebruik besloot het te gebruiken voor Saloon Car-racing.
Hij had het geluk voor het juiste bedrijf te werken en slaagde erin het volledig om te bouwen tot racer en bovendien een motor te monteren die is ontwikkeld door Daniel Richmond van Downton Engineering faam.
Het heeft een experimentele A-serie-blok, kort gezegd een dunwandig S-blok zonder nokkenkast-afdekingen die de voorloper was van de latere A+-motor.
Samengesteld door Special Tuning en bekend als een "XSP"-expérimenteel blok; ze werden in die periode ook gemonteerd in Sebring Sprites en deze opvallende Mini staat vermeld op die website.
De Mini werd tot in het begin van de jaren zeventig ingezet en werd daarna meer dan veertig jaar droog opgeslagen en zo onaangetast gebleven, wat een werkelijk inzicht biedt in het geweldige Saloon Car Racing-tijdperk en vrijwel uniek moet zijn. Het gaat vergezeld van veel belangrijke papieren uit die periode, waaronder facturen van Downton, Patrick Motors en Les Leston en een bijbehorend Heritage-certificaat.
Tot op heden is het nog steeds een drie-eigenaren Mini. De laatste eigenaar heeft tien jaar lang goed voor het voertuig gezorgd en het regelmatig gebruikt.
Wat je krijgt is een werkelijk geweldige rijervaring.
De 1293 "XSP", wat staat voor Experimental, heeft een 648-kop-slag, Weber 45DCOE-carburateur, KARB twin neck-inlaat, 25D4-ontsteker met S-punten, S-radiator en 13-rij oliekoeler. Het vermogen wordt overgebracht via een Jack Knight LSD-versnellingsbak met een 3:0-differentieel, S-assen, race-koppeling en een afstandsbediening.
Het heeft droge vering met Armstrong Road Holder-dempers, S-schijven, Dunlop D1-velgen en Dunlop Green Spot-banden.
Het bijzondere aan deze Mini is dat hij nog uit de vroege jaren zeventig stamt. Hij is opnieuw in bedrijf gesteld, onderhouden en afgesteld en heeft een nieuw Maniflow uitlaatsysteem met grote boring.
Zoals je kunt voorstellen klinkt hij fantastisch, met veel vermogen en hij trekt vurig door het toerenbereik; dit is een snel, gerichte Mini die ondanks dat hij rijvergunning heeft, zeker thuis hoort op Goodwood-races, snelheidstests of klimraces.
We hebben vele Minis voorbereid en deze valt op als bijzonder snel; ik schat moeiteloos zo'n 110 BHP.
De Mini heeft een erg stevige carrosserie en heeft de originele bodempanelen en dorpels.
Voor racegebruik kreeg hij een GRP-snellostende kofferklep en een Guy Performance fiberglas voorpaneel.
Het heeft een enorme patina en is echt onvervangbaar in deze staat en zou ongetwijfeld veel bekijks trekken op elk evenement door de rijke historie en geweldige look.
Het interieur is een volledig functioneel raceauto, originele racezetels met Kangol-harnasriemen en een factuur uit 1968. Basic en functioneel dashboard met een shift-light en een periode rolkooi. De originele stoelen zijn ook beschikbaar.
Net toen je dacht dat het niet beter kon, komt het ook met zijn originele aanhanger geleverd door Don Parker Trailers met bijpassende factuur.
De Mini biedt zijn gelukkige nieuwe eigenaar een echt stukje Classic Mini-geschiedenis dat geweldig bewaard is gebleven en klaar is om gebruikt en genoten te worden en dit geweldige Minis-verhaal voort te zetten.
Bezoeken zijn welkom en ik beantwoord graag eventuele vragen via hier of telefonisch op the details below of the details below (Paul).
Drie rondleidvideo's zijn beschikbaar en ik maak graag aanvullende foto's indien nodig.
We bieden ook een bezorgservice.
We bereiden voortdurend Classic Minis voor de verkoop voor, neem dus contact op met uw wensen, want we helpen graag.
Bedankt voor het kijken.
