Beskrivning
1990 års Rover Mini Cooper RSP 1275 cc i flamröd med vit tak- och huvstripe. Denna sällsynta, begränsade upplaga av Mini Cooper har genomgått en fullständig renovering till en mycket stor kostnad. Varenda del av bilen är nu i fint skick och den har många av de riktigt dyra tillbehören från Cooper Car Company, vilket gör den extra åtråvärd och attraktiv. Karossen är återställd till mycket hög standard och har en fantastisk lackfinish. Eftersom det är en Mini med endast 31 500 mil, och som har stått i garage större delen av sitt liv, har karossen fortfarande sina originalskärmar och golv. Den har fått 2 nya främre skärmar (framskärmar), ny frontplåt, dörrpaneler och bakre valans. Motorn togs bort, kontrollerades noggrant och topplocket fräschades upp. Den har även fått ett fint nytt par 1, 25 SU-förgasare som bidrar till den gamla skolkänslan i körningen och ger ett riktigt bra utseende under huven. Motorrummet är detaljerat och Cooper-ventilkåpan sätter pricken över i:et. Den har ett Maniflow i rostfritt stål med 3-ports grenrör, vilket både ser fantastiskt ut och låter underbart. Den har dessutom fått dubbla bensintankar. Nu har den 2 nya 5, 5-gallonstankar likt 1960-talets Cooper S-minis. Sådana tankar och nya dubbla förgasare är väldigt dyra, och därför mycket sällsynta. Fälgarna är nya, äkta Minilite, med extremt dyra Dunlop Sport R7-däck som används på Goodwood-racingminis. Den har 7, 5-tums Cooper S-bromsar fram och trummor bak. Konerna i framvagn/ bakvagn (fjäderben/ fjädringsbussningar) har bytts och den har justerbar hi/ lo-fjädring. Baksidans hjälpram (subframe) är förnyad och är nu vaxoljad för att hålla sig fin i många år framöver. Inredningen är behandlad med de allra bästa produkterna från Cooper Car Company, vilket kostar en förmögenhet och håller extremt hög kvalitet. Ratten i John Cooper-signering och Mota Lita samt dörrdetaljerna kostade runt £750, 00. Den har också en ny Cooper S mittkonsol/ dash som ger ett tidsenligt utseende, vilket alltid är populärt. Den kör helt underbart och har ett rikt, djupt ljud som tar tillbaka känslan av att köra bil—något som numera sällan finns i moderna bilar. Väghållningen är mjuk och styrningen exakt och väldigt belönande. Att köpa en Mini Cooper RSP med 30 000 mil och låta en Minispecialist göra den här nivån av arbete och bygga den till den här specifikationen skulle kosta över £30 000. Fri hemleverans till dörren i min kapell-/ gardinsidiga skåpbil inom 200 miles från Tiverton.
