Descrizione
Motore Fiesta S 1982 1. 3 crossflow, sostituito nuovo dal rivenditore nel 1990. La frizione è stata sostituita contemporaneamente al montaggio. Le uniche modifiche apportate sono un filtro K&N e il doppio starter è stato reimpostato e messo a punto da jpr tuning in ottobre, producendo 68 CV e 77, 8 pbs di coppia (più di quelli di fabbrica), ma con un'economia e un numero di giri di crociera migliori. I freni della Mk1 Xr2, compresi i dischi forati, scanalati e ventilati e le pastiglie mintex performance e la pompa nos, sono stati montati in novembre. Nuovi giunti sferici. Sebbene sia stata fotografata con leghe supersportive, avrà dei peppers dell'82 rimessi a nuovo di marca con pneumatici davvero buoni (ultima foto). Se è un problema, posso fornire altre leghe supersport. Scarico Sportex - un po' grande ma divertente con un tono non eccessivo nell'abitacolo. Probabilmente la sostituirei con un impianto più standard, ma non ho mai avuto modo di farlo. Scocca solida, nessun marciume, davanzali ecc. tutti buoni, qualche lieve crosta superficiale su quartieri e archi, ma niente di grave. La vernice è brillante e lucida, ma presenta strani graffi, buchi, croste, ecc. dovuti all'età di 42 anni. C'è una ricevuta per alcuni lavori fatti negli anni '90, tra cui nuovi parafanghi, ecc quindi è stato saldato ecc in passato. Gli interni sono belli, cielo, ripiano portaoggetti e tappeti sono tutti come nuovi, il cruscotto ha alcune crepe, ma è così per tutti, i sedili sono stati rivestiti in tessuto di carla - non il miglior lavoro ma presentabile. Ho anche gli inserti per i poggiatesta. I sedili posteriori sono un po' vecchi e bruciati. Le carte delle porte ecc. sono tutte come nuove. Gomme tutte buone, e tutte le luci, gli indicatori, i quadranti ecc tutti buoni. Tetto apribile non perde. Volante Xr2.
Gli impianti elettrici sono stati revisionati di recente: tutto funziona tranne lo schermo posteriore riscaldato. I faretti sono stati collegati, è stata montata una nuova scatola di fusibili a lamelle. Radio Ford presente ma non collegata. Un faro è un po' spento ma ne abbiamo uno di ricambio.
Un sacco di storia tra cui mots, lavori eseguiti e ricevute di vendita ecc. 120 miglia ma non si direbbe dal modo in cui si guida, parte al primo colpo, super stretto e reattivo e bella scatola del cambio stretto.
Rapporto di salute del veicolo fatto in ottobre con alcuni avvisi minori sui cuscinetti delle ruote e molle corrose (hanno marca nuovi pronti ad andare in). Esente da certificato di revisione.
Qualsiasi domanda basta chiedere. Visualizzazioni benvenuto, ma naturalmente noy piloti o calciatori pneumatici. Posizione clevedon, somerset nord. Purtroppo vendere a causa di ottenere indietro la mia vecchia fiesta e non avendo spazio di archiviazione disponibile. L'ho acquistata l'estate scorsa e da allora mi sono divertito a partecipare a molti spettacoli locali e in generale a guidare per le strade del Paese intorno a me. Ha un sacco di storia, compresa la fattura di vendita del veicolo usato del rivenditore principale dal 1984 a 4. 500 sterline.
Una Ford sportiva e divertente, non la fiesta della nonna, che è molto divertente su una strada tortuosa. Più accessibile e probabilmente più rara di una xr2 o di una supersport (ne sono rimaste solo 4 in totale, secondo il numero di esemplari rimasti), ma con un divertimento e uno stile non inferiori. Mi dispiace vederla andare via!
