Descrizione
1996 BMW 840Ci Coupé Solo 95. 750 miglia da nuova; proprietario attuale 2 anni e proprietario precedente per 22 anni; manutenzione regolare; un elegante esempio di questa coupé super cool con fari a scomparsa! Una delle BMW più belle dell'era moderna, la spettacolare Serie 8 E31 Anno fino a prendere in prestito molti dei suoi spunti stilistici dalla super-rare E26 Ml del 1978. Il frontale, simile a quello di uno squalo, era caratterizzato da fari a scomparsa e da prese d'aria meravigliosamente sottili, che fanno apparire l'attuale generazione di BMW come grossolana e gonfia. Lanciata al Salone dell'Automobile di Francoforte del 1989, la E31 presentava diverse novità nel campo delle auto da strada, come il primo acceleratore elettronico "fly-by-wire", la prima a utilizzare un sistema "CAN bus" per ridurre la complessità e il peso dell'impianto elettrico e la prima BMW a utilizzare un assale posteriore multi-link. Inoltre, aveva i finestrini laterali senza montanti che non solo sono belli da vedere quando sono abbassati, ma sono anche perfettamente sigillati quando sono chiusi, in modo che l'abitacolo rimanga incredibilmente libero dal rumore del vento. In effetti, l'intera vettura è un esempio di silenziosità in velocità, grazie al coefficiente di resistenza aerodinamica straordinariamente basso, pari a 0, 29 - l'attuale Serie 8 arriva solo a 0, 33. Alla faccia del progresso... Inizialmente alimentata da un motore 4. 0 V8 da 286 CV, la 840Ci scattava a 100 km/ h in 6, 9 secondi e raggiungeva una velocità massima limitata elettronicamente di 155 miglia orarie. A metà del 1995 questa unità fu sostituita da un più grande 4. 4 V8 che produceva la stessa potenza ma più coppia (3101b/ ft contro 2951b/ ft). Inoltre, non soffriva dell'usura dell'alesaggio del Nikasil che poteva affliggere il motore 4. 0. Abbinato a un cambio automatico a cinque marce con modalità Sport manuale, il 4. 4 riduceva di tre decimi il tempo di percorrenza da 0 a 100 e offriva un migliore risparmio di carburante. Costando ben oltre 50. 000 sterline da nuova, è sempre stata una macchina esclusiva e solo 3. 075 modelli da 4, 4 litri sono stati venduti in tutto il mondo prima della cessazione della produzione nel 1999. Rara, veloce, splendidamente progettata e costruita, questa vettura è un sicuro classico d'epoca. Fornita nuova da Milcars BMW di Londra nell'agosto 1996, questa 4. 4 coupé è rifinita in verde Oxford con finiture in pelle grigio argento ed è costata al suo primo proprietario 57. 925 sterline. Il precedente proprietario ha acquistato l'auto come BMW usata omologata da Sytner di Nottingham nell'agosto 2000, quando aveva percorso 39. 000 miglia e costava 24. 850 sterline. L'attuale (sesto) proprietario ha acquistato l'auto da Brightwell Auction con 94. 800 miglia e ha speso qualche migliaio di sterline negli ultimi due anni per migliorare, riparare e mantenere questa bellissima d'epoca. Al momento dell'acquisto presentava un cono nasale incrinato, alcune bolle su uno dei parafanghi anteriori, il tetto apribile e l'aletta parasole posteriore erano difettosi e la parte inferiore presentava una leggera corrosione superficiale. Negli ultimi due anni di proprietà, tutti questi problemi sono stati riparati e risolti, tra cui la riparazione e il restauro del cono del naso e un nuovo parafango montato professionalmente e riverniciato, un nuovo tetto apribile e una recente pulizia e protezione antiruggine con olio di cera di tutta la parte inferiore e dei passaruota, sostituendo anche le viti e le clip con quelle in acciaio. Ora ha 95. 750 miglia e, anche se il libro di servizio è stato perso dal precedente proprietario, viene fornito con un buon mucchio di fatture per dimostrare la manutenzione regolare nel corso degli anni. Dodici vecchi certificati di revisione e varie notifiche SORN mostrano che è stata in deposito dal 2011 al 2017, da cui il chilometraggio relativamente basso. L'ultimo tagliando completo è stato effettuato a 95. 644 miglia nell'ottobre 2023 e un importante tagliando è stato effettuato nel dicembre 2017, quando è uscita dal rimessaggio, che ha incluso due nuove batterie, un nuovo alternatore, nuove boccole dei bracci oscillanti posteriori, nuove guarnizioni del coperchio dei bilancieri, nuovi catalizzatori dello scarico e un lavaggio del motore al costo di 2. 370 sterline.
In precedenza, le fatture riportano nuovi dischi e pastiglie dei freni anteriori, un nuovo motorino di avviamento e una nuova pompa dell'acqua a 85. 616 miglia; un nuovo compressore dell'aria condizionata a 79. 618 miglia; nuovi silenziatori di scarico posteriori a 78. 364 miglia; un nuovo parabrezza a 64. 951 miglia; nuove molle elicoidali posteriori a 64. 155 miglia e altri interventi di manutenzione ordinaria.
Guidata per poco più di 1. 000 miglia dall'attuale proprietario, l'auto si avvia sempre prontamente e funziona magnificamente senza alcun difetto meccanico, viene guidata solo occasionalmente nei fine settimana asciutti principalmente per incontri di auto d'epoca e sembra molto elegante per la sua età con tutto ciò che funziona come dovrebbe.
Una vendita riluttante da parte del proprietario a causa di un trasferimento all'estero e quindi ad un prezzo ragionevole. Anche se il libro di servizio è stato perso, solo la storia iniziale non è documentata, tuttavia tutte le fatture dal 2001 a 45367 miglia sono fornite con il veicolo, molte fatture del rivenditore così come i certificati di revisione completi ecc. Libro di mano originale e anche brochure di vendita sono presenti. Sono certo che gran parte della manutenzione iniziale è stata effettuata da Synter BMW. Viene fornito anche un annuncio di tutti i documenti di servizio (vedi immagini).
