1963 Triumph TR4 overdrive (1961-65)

1963 Triumph TR4 overdrive (1961-65)

  • Rechtslenker
  • 1,734 Meilen
  • Handschaltgetriebe, 4 Gänge
  • Benzin
  • 2138cc
  • 1963
  • JVS634
  • Rot
  • Privatverkäufer
  • GB
    Coldstream, Vereinigtes Königreich

Beschreibung

Preis reduziert
Ein gutes Beispiel eines Triumph TR4: 1963, JVS 634 2138cc manuelle 4-Gang+Overdrive
Zahlen stimmen
Laufleistung am 28/ 06/ 24 = 1734
Surrey Top
Carmen Rot
Erworben das Fahrzeug am 15/ 01/ 1995.

Empfohlen, restauriert ca. 1993, Neulackierung in Originalfarbe.
Änderungen und Reparaturen zu diesem Datum.
TR4A Kühler + elektrischer Lüfter
Gasfluss-Einlassverteilers Stück
Aufgerüstete hintere Stoßdämpfer
Nylatron-Lager in der Vorderachse
K & N-Luftfilter
Minilite-Alufelgen
Handbremse neu positioniert im Zentrum des Autos zwischen den Sitzen, „Fly-off“-Typ
Fahrer-Sitz mit Rennharness
Unterbodenschutz

Seit dem 15. 01. 1995 in meinem Besitz
Neue Wasserpumpe eingebaut.
Doppelte Scheinwerfer im „Perioden-Typ“.
Zusätzliche Ölzufuhr zum Nockenwerk
„Spin-off“-Ölfilter (Original beibehalten)
Neuer hinterer Chromstoßfänger montiert.
Neue originale Radmuttern und Sicherungsmuttern.
Vergaser gewartet und abgestimmt
Kühler überholt.
Neue Batterie.
Neue Auspuffanlage

V5C/ 3-Dokument in meinem Namen
V5 vom Vorbesitzer (Fotokopie)
Kopien der MOTs von August 1996 bis 2007 und dann bis Juni 2017 vorhanden
Die Laufleistung kann nur für meine Besitzzeit bestätigt werden.
Erinnerung: der fehlerhafte Tachometer wurde bei der Restaurierung ersetzt.

Bekannte Mängel:
Spindel zur Zurücksetzung der Trip-Laufleistung gebrochen.
Zwei kleine Dellen am Karosserieteil.
Ein Clip für die Haubenfensterklappe kam vom elastischen Band ab. (Clip vorhanden)
Kleine Risse im Rückenteil der Fahrersitzlehne.
Kürzlich mitgeteilt, dass eine Hupe fehlt.

£17. 500 oder fairer Preis

Zur Besichtigung bitte kontaktieren. Nächster Bahnhof ist Berwick-upon-Tweed.
Kapitaler Hinweis: Geringe Laufleistung über die Jahre, weil ich auf See war und mit einer Wohltätigkeitsorganisation diente. Das Auto stand fast durchgehend in meinem Besitz in einer Garage, bedeckt mit drei Daunendecken! Abgesehen von wenigen Gelegenheiten, zu einer Ausstellung gebracht zu werden, wurde es dort bewundert als originales Exemplar des Modells.

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