Beschreibung
LJ52 BPX - Citroen Saxo VTS 3dr - Wicked Red - 72, 200 Miles - 1 Private Owner 2002-2023 - 22 Service Records. Atemberaubender Citroen Saxo VTS in seltenem Wicked Red Metallic in außergewöhnlichem Zustand. Besitz - Neu gekauft von Citroen London West von einem Herrn, der es bis letztes Jahr besaß, als er es gegen einen Honda eintauschte, der Saxo lebte in Twickenham bis 2023. Ich kaufte das Auto im letzten Jahr und habe jeden Moment davon geliebt, ich bin 42 und weit davon entfernt, ein Rennfahrer zu sein. Das Auto wurde während seiner Zeit bei mir sehr sorgfältig behandelt und in meiner Garage immer trocken gehalten.
Zustand - Ich denke, es ist in absolut atemberaubendem Zustand sowohl innen als auch außen. Es ist komplett original und wie vorgesehen, abgesehen von einer Bluetooth-Haupteinheit und Ersatzlautsprechern vorne (ich vermute, weil die alten kaputt waren). Ich hatte vor, eine originale Citroën-Haupteinheit dafür zu besorgen, aber die Bluetooth-Einheit ist wirklich sehr nützlich! Die Karosserie hat hier und da ein paar kleine Risse und ein paar sehr kleine Lackabplatzer am Türrahmen auf der Seite, aber nichts, was das Aussehen beeinträchtigen würde. Es gibt keinen Rost, der mir bekannt ist, keine Schweißarbeiten waren meines Wissens nach jemals nötig, es sieht darunter völlig original aus. Das Original-Reserverad ist in seiner Halterung unter dem Auto mit Werkzeugen.
Geschichte - Der Saxo kommt mit seinem originalen Bookpack einschließlich gestempeltem Servicebuch und einer Präsentationsmappe mit Rechnungen für Wartung und Reparaturen im Laufe seines Lebens, sowie seinen originalen Verkaufsbroschüren. Beide Schlüssel sind vorhanden und die Fernbedienung funktioniert die Zentralverriegelung gut. Ich habe das Original V5 des Vorbesitzers, das ihn als einzigen Besitzer ausweist, bis ich es bekam, sowie das aktuelle, das auf meinen Namen und meine Adresse registriert ist. Service-Geschichte wie folgt;
Kein Datum - Keine Meilen - Citroen London West, 1, 000 Meilen Service 10/ 10/ 03 - 10178 - Lovekyn Service Centre 18/ 09/ 04 - 14110 - Lovekyn Service Centre 19/ 08/ 05 - 17722 - Lovekyn Service Centre 28/ 07/ 06 - 21120 - French Connection 16/ 08/ 07 - 24191 - French Connection 28/ 07/ 08 - 26538 - French Connection 07/ 08/ 09 - 30294 - French Connection 22/ 08/ 11 - 36648 French Connection 10/ 07/ 12 - No Miles - Orleans Garage 13/ 07/ 13 - 46072 - Mercury Motors 09/ 07/ 14 - 50329 - Mercury Motors 23/ 07/ 15 - 53595 - Mercury Motors £289 19/ 07/ 16 - 56226 - Mercury Motors £366 19/ 07/ 17 - 58473 - Mercury Motors £295 23/ 07/ 18 - 61010 - Mercury Motors £324 23/ 07/ 19 - 62614 - Mercury Motors £564 inc CAMBELT 18/ 08/ 20 - 64502 - Mercury Motors £608 11/ 08/ 21 - 66921 - M Taylor Auto Technician £215 16/ 08/ 22 - 69196 - Alexanders Twickenham £1324 31/ 05/ 24 - 71922 - einschließlich Leerlaufregelventil, Lenkungsmanschetten und das erneute Abdichten des Kipphebeldeckels aufgrund eines kleinen Lecks.
Fahren - Der Saxo fährt sich großartig, er quietscht und klappert ein wenig (wie sie es taten, als sie neu waren...!), der Motor klingt, wie er sollte und er zieht gut. Die gesamte Elektronik im Auto funktioniert wie sie sollte, gelegentlich zeigt die digitale Ölanzeige beim Starten leer an, schaltet man sie aus und wieder ein, zeigt sie korrekt voll an. Die Motorkontrollleuchte leuchtete ein paar Mal auf, ohne dass dies Auswirkungen auf den Betrieb oder das Fahren hatte. Ich habe die Kipphebelabdeckungen im Sommer abdichten lassen, was bei diesem Motor eine wirklich schwierige Arbeit ist. Er stand den ganzen Winter über nicht auf der Straße und in meiner trockenen Garage, so wie auch in diesem Winter.
Kat. D - Der Saxo wurde 2016 als Kat. D deklariert, ich bin in Kontakt mit dem ursprünglichen Besitzer und habe ihn nach der Ursache gefragt. Ich habe eine E-Mail von ihm in der Akte, in der es heißt: "Ich wusste nicht, dass er von meinem Versicherer als Totalschaden deklariert wurde, der Honda-Händler hat es mir gesagt. Ich erinnere mich vage daran, dass mein Versicherer nicht für die Arbeiten in der Karosseriewerkstatt aufkommen wollte, aber nach einigen Verhandlungen taten sie es doch. Hätte ich das gewusst, wäre ich zu einem privaten Anbieter gegangen. Der Schaden war geringfügig und betraf das hintere Viertel auf der Fahrerseite. Diese E-Mail wird mit dem Auto geliefert. Ich glaube, es wurde fälschlicherweise als Kategorie D eingestuft. Der Versicherer weigerte sich ursprünglich, den Kostenvoranschlag der Karosseriewerkstatt zu bezahlen, stimmte aber später zu.
Alles in allem ist dies ein sehr seltenes Auto, es gibt nicht viele mit solchen Besitzverhältnissen und einer solchen Geschichte, und noch dazu eines, das nicht die "Max Power"-Behandlung erfahren hat, sogar die Hutablage ist original und intakt! Ich habe es absolut nicht eilig, ihn zu verkaufen, ich liebe ihn, und ich habe Platz für ihn, ich habe nur keine Zeit, ihn zu genießen. Werfen Sie einen Blick auf seine MOT Geschichte online, werden Sie feststellen, dass es seine letzte MOT auf Emissionen zunächst gescheitert, ich glaube, dies zu sein, weil ich es vorsichtig, langsam und bei niedriger Motordrehzahl gefahren, seit ich es hatte, war die Lösung eine Flasche von Kraftstoff-System-Behandlung und eine Fahrt auf einer schnellen Straße, es dann ohne Hinweise ein paar Tage nach bestanden. Sie sind sehr willkommen zu kommen und haben einen Blick, und ich würde es ermutigen, jeder Wahrnehmung der Zustand ist anders, es ist ein 22 Jahre alt Citroen!
Danke fürs Lesen, er steht in Verwood, Dorset, BH31. Natürlich alle Fragen, oder alle anderen Fotos, die Sie möchten über geschickt, bitte einfach Nachricht an mich.
