Descrição
Clássico Moderno, Totalmente Padrão e Sem Modificações, Veículo do Reino Unido, O Indispensável Novo Conjunto de Batentes de Empuxo Revisado Substituído em 2023: Conformidade ULEZ, Cobertura de Garantia Abrangente com Opções de Entrega a Nível Nacional Disponíveis, Inclui Entrega em Casa e no Escritório, Baixas Quilometragens Garantidas. Temos o orgulho de apresentar um excelente exemplo deste deslumbrante e altamente coletável Clássico Moderno, AP2 facelift naturalmente aspirado 2009 Honda S2000 2. 0 VTEC Roadster 240PS, 6 velocidades manuais, Registado em Março de 2009/ 09. Acabado na desejada tonalidade Synchro Silver Metallic com interior total em pele preta. Originalmente fornecido pela Peter Brooks Honda, acompanha historial completo de manutenções, concessionário principal & especialista, 10 registos de serviço, O indispensável novo conjunto de batentes de empuxo revisado substituído em 2023, Novo tejadilho de Mohair preto pela BAS International em 2020, 2 chaves e fob, pasta de pele, todos os manuais e livro de serviço, MOT Exp: 23/ 04/ 2026. Especificação excelente: Pack S2000, jantes de 17" com cinco raios e pinças de travão douradas, escape duplo oval, teto-móvel elétrico com vidro traseiro aquecido e deflector de vento, botão de arranque, faróis de xenônio, lavadores de faróis aquecidos, volante em pele, gear knob em pele e metal, velocímetro digital, rádio estéreo, ar condicionado, bancos em pele preta completa, espelhos de porta aquecidos eletricamente, vidros dianteiros elétricos, pedais de alumínio perfurados, luz de travão no porta-malas, alto-falantes no Roll Bar, Porta-copos, roda sobresselente e kit de ferramentas. Video: - details above
No dia 15 de abril de 1999, como presente de aniversário a si próprio, a Honda deu-nos o S2000, batizado de acordo com o deslocamento do seu motor, continuando a tradição dos roadsters S500, S600 e S800 dos anos 60. Produzido entre 1999 e 2009, o Honda S2000 passou por algumas mudanças, mas oficialmente existem apenas duas variantes, o AP1 para o mercado do Reino Unido e o AP2. Desde o fim da produção em 2009, o roadster japonês tornou-se num Clássico Moderno, com os preços a subida significativamente para bons exemplos.
