Destaques

Raro modelo GTS com a procura cinco velocidades manual
Números a condizer supostamente confirmados pela Porsche França
Propriedade atual desde outubro de 1998, approximately 27 anos
Exemplar totalmente opcional para o mercado francês com interior em pele completa e teto solar
Controlo técnico válido até janeiro de 2028

O Apelo

O 928 GTS representa a evolução final e mais potente do GT de motor dianteiro da Porsche. Produzido em números limitados entre 1992 e 1995, o GTS ostentava um V8 de 5,4 litros a produzir 350 hp, ombros traseiros mais amplos e um nível de refinamento que cimentou a reputação do 928 como um dos grandes GT da sua época. Exemplares equipados com a caixa manual de cinco velocidades são particularmente cobiçosos entre entusiastas e colecionadores.

Este automóvel de mercado francês de 1993 é apresentado em Prata Zermatt Metalizado sobre um interior em pele preta, completo com teto solar. Está nas mãos do seu atual proprietário desde outubro de 1998, durante o qual tem sido mantido por um especialista da Porsche e armazenado numa garagem aquecida. Números a condizer teriam sido confirmados pela Porsche France, e faturas documentando a manutenção a partir de 1998 acompanham o carro.

O vendedor descreve o interior como novo, enquanto a pintura original se apresenta bem com apenas retoques menores e um para-choques dianteiro repintado. Com controlo técnico válido até janeiro de 2028 e sem obra futura exigida segundo o vendedor, este 928 GTS de propriedade de longo curso com caixa manual merece a atenção do exigente entusiasta da Porsche.

História e Documentação

Registado em 1993; veículo de origem francesa
Proprietário atual desde outubro de 1998; aproximadamente 27 anos de propriedade
Número de proprietários registados anteriores desconhecido
Números a condizer a confirmar pela Porsche França
Carte grise presente
Faturas disponíveis a partir de 1998
Supostamente mantido numa garagem aquecida desde 1998
167.738 quilómetros no odómetro, acredita-se que esteja correcto
Controlo técnico válido até janeiro de 2028; última inspeção em fevereiro de 2026 assinalou folga anormal na direção como deficiência menor
Montagem de rack de direção fornecida pela Pelican Parts em janeiro de 2026
Em agosto de 2024, aos 162.595 km, a L'Atelier DP Sport substituiu a junta de comando da alavanca de mudanças e o guia de ligação
Em julho de 2024, aos 162.575 km, a L'Atelier DP Sport substituiu a bobine de ignição, a tampinha do distribuidor, os rotores e o radiador
Há uma fatura da Garage François em Avignon, de maio de 2022, que detalha uma revisão completa do sistema de ar condicionado, incluindo a instalação de um novo compressor Denso, um dessecante novo e uma válvula de expansão nova
Em janeiro de 2020, aos 157.157 km, a L'Atelier DP Sport substituiu o sensor de impulso, a correia de direção assistida, a correia do ar condicionado, a correia da bomba de ar, a correia de sincronização e o kit da bomba d’água, o rolamento piloto, o kit de embreagem e o termostato, e também renovou os bancos frontais

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A Condição

Pintura Prata Zermatt Metalizada
Rodas de liga 17 polegadas tipo ‘Cup’ com brasões Porsche a cores e pinças de travão pretas
Teto solar
A/C
Assentos com ajuste eléctrico
Rádio Pioneer CD
Esteira de reserva e kit de ferramentas incluídos
Pneus e travões em boa condição segundo o vendedor
Pintura original em boa condição com alguns retoques; para-choques dianteiro repintado
Para-choques traseiro não foi repintado; pequeno risco no lado direito
Estrutura em bom estado com nada mais a salientar
O vendedor descreve o interior como em muito bom estado; o teto interior também está em bom estado
O papel de fundo do painel de instrumentos racha ligeiramente dentro do painel
O vendedor descreve o carro como estando em muito boa condição geral no conjunto

A Mecânica

5,4 litros, 32 válvulas DOHC V8 a produzir 350hp e 369 lb-ft de torque
Transmissão manual de cinco velocidades
A embreagem foi substituída
O radiador foi substituído
Blocos silenciosos do rack de direção recentemente substituídos por itens de alumínio
O último contrôle technique em fevereiro de 2026 assinalou folga anormal na direção como deficiência menor
Alguma ligeira fuga de óleo
O motor não foi reconstruído e diz-se que funciona bem
O vendedor afirma que o carro conduz muito bem, com travões, suspensão e caixa de velocidades a funcionar corretamente

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