Beschreibung
1951 war die Motorsportwelt verblüfft, als Jaguar mit dem wunderschönen C-Type gleich beim ersten Versuch Le Mans gewann. Im Jahr 1953 belegten sie mit ihren drei Werkswagen sogar den ersten, zweiten und vierten Platz in der Gesamtwertung. Es überrascht nicht, dass er einer der begehrtesten Rennwagen der Geschichte ist, aber da nur 53 Exemplare hergestellt wurden, haben einige Unternehmen ihn für begeisterte Sammler nachgebaut. Jaye Engineering baute die wohl beste Werkzeugbau-Kopie des C-Type. Peter Jaye ist ein anerkannter Spezialist für klassische Renn-Jaguars, und so gelang es ihm, eine zentimetergenaue Reproduktion auf der Basis des XK-Fahrwerks zu schaffen. Jaye Engineering baute etwa ein Dutzend dieser Nachbauten mit Aluminiumkarosserie, die bei Sammlern sehr begehrt sind, da sie vom Aussehen, den Materialien und dem Fahrgefühl her nicht vom Original zu unterscheiden sind. Dieses für den Straßenverkehr zugelassene Exemplar wurde 1992 bestellt und 1994 in Portugal zugelassen und hatte von Anfang an nur einen Besitzer. Es basiert auf originalgetreuen Jaguar XK120-Teilen und Fahrwerk. Der 3442-ccm-DOHC-Motor, der nach den Spezifikationen von 1953 gebaut wurde, wird von drei Weber 45 DCOE-Vergasern gespeist und verfügt über XK150-Scheibenbremsen, wie sie auch im Original-Rennwagen verwendet wurden. Obwohl er nie Rennen gefahren ist, hat sein jetziger und ursprünglicher Besitzer die meisten Kilometer auf privaten Rennstrecken zurückgelegt. Er wird nun zum Verkauf angeboten, bereit, auf der Straße eingesetzt zu werden, während er mit kleinen Sicherheitsverbesserungen leicht den FIA Historical Technical Passport erhalten kann, der ihm die Türen zu den renommiertesten historischen Rennveranstaltungen weltweit öffnen würde.
