Description
La voiture est en excellent état, ayant été restaurée comme une voiture standard aux Etats-Unis et légèrement hot-rodded ici au Royaume-Uni... pas de modifications pour effrayer les chevaux ! Tous les éléments ont été utilisés pour produire une belle voiture... voici une liste de ce que je sais...
1930 Modèle A Ford Coupe 3300cc 4 banger with GT Speed Head 40's Ford hydraulic drum brakes front and rear New Stainless tubular inlet/ exhaust manifold (SandS Hotrods, Mark Fretwell) Nouveau Stromberg 97 (Oneill's) Nouveau câblage 12v (Down to Earth) Nouveau distributeur électronique (Down to Earth) Nouvel alternateur (Down to Earth) Nouveau démarreur (Oneill's) Nouvelle pompe à carburant électrique et régulateur (Oneill's) Nouvelle batterie 12v red top Nouvelle pompe à eau sans fuite (Oneill's) Nouvel engrenage de distribution en aluminium (Oneill's) Essieu avant lourd de 32 pouces (Old Yankee Speed Co.) Feuilles principales à œil inversé avant et arrière (Old Yankee Speed Co.) Amortisseurs à friction Offenhauser avant et arrière (Speedway Motors)Je n'ai la voiture que depuis une année mais je suis maintenant à la recherche d'autre chose et cette jolie voiture doit partir pour marquer de l'espace dans le garage. Il s'agit d'une voiture joliment assemblée et qui conserve l'essentiel de l'éthique d'un 4 cylindres d'époque. La carrosserie est excellente bien qu'il y ait quelques rayures qui ne sont pas immédiatement visibles. Tous les bons éléments se trouvent sur cette voiture qui, je crois, a été restaurée en standard aux Etats-Unis et a ensuite subi les modifications dans ce pays.
