Descrizione
IN VENDITA come progetto, Jaguar XK120 SE FHC LHD del 1952, con numeri completi e testa di tipo C, rara e preziosa. Nella descrizione qui sotto ci sono oltre 75. 000 sterline di fatture delle migliori aziende XK del settore come Guy Broad, Twyford Moors, Leaping Cats e Coventry Auto. Purtroppo sto cambiando casa, sto perdendo la mia officina e sono costretto a vendere. Per tutta la costruzione ho seguito la bibbia di Bernard Viart XK120 esplorata. Ho migliaia di foto della ricostruzione e video dell'auto in funzione e in marcia prima di iniziare il progetto. Non sono a conoscenza di parti mancanti significative. Posso organizzare il trasporto dell'auto e di tutte le parti in qualsiasi parte del Regno Unito. Sono alla ricerca di offerte superiori a 30k sterline. L'auto si trova nel Wiltshire e può essere visualizzata su richiesta. I miei contatti; - L'auto è stata acquistata da Driver Source, Texas, USA il 21 ottobre 2015 per $49, 500. 00 - Spedita al costo di £2, 283. 69 con £1, 800 di IVA pagata - Immatricolazione completa nel Regno Unito, 625 UYP, V5 disponibile su richiesta - Numeri corrispondenti con entrambi i certificati di eredità del Regno Unito e degli Stati Uniti - Telaio sabbiato fino al metallo nudo, vernice nera a più strati e cera Dinitrol ML S331 cavità spruzzata all'interno di tutti i vuoti - La ricostruzione del telaio ha utilizzato tutti i fissaggi originali che sono stati sabbiati e galvanizzati. Tutte le parti delle sospensioni sono state sabbiate e verniciate di nero. Nuovi tubi dei freni e del carburante. Telaio completo SuperPro, molle a balestra nuove (400 sterline), ammortizzatori anteriori (300 sterline) e ammortizzatori posteriori ricondizionati (471 sterline).
- Conversione dei freni a disco Fossway (1. 730 sterline), nuovi tamburi posteriori e parti del freno a mano (774 sterline), raro aggiornamento della doppia pompa (602 sterline).
- Assale posteriore originale ricostruito da Twyford Moors (3. 267 sterline) - Piantone dello sterzo e cremagliera originali ricostruiti da Guy Broad (1. 369 sterline) - Nuovo carburante in lega da Guy Broad (861 sterline) - Ho speso 23. 868 sterline con Guy Broad per un servizio completo di ricostruzione standard: 1. Ricostruzione completa del motore 2. Ricostruzione e lucidatura della testa di tipo C 3. Ricostruzione e lucidatura dei carburatori SU. Ho dei video del motore in funzione da Guy Broad - La ricostruzione della carrozzeria ha incluso più di 4. 500 sterline di pannelli da Leaping Cats: 1. Nuovi davanzali, montanti A e montanti B 2. Nuova paratia posteriore 3. Nuovi pavimenti 3. Nuova paratia posteriore 4. Nuova paratia posteriore Nuova paratia posteriore 3. Nuovo pavimento 4. I lavori di ricostruzione della carrozzeria rimanenti sono: riverniciatura del nuovo telaio del bagagliaio, ricostruzione delle portiere, rimontaggio dei parafanghi anteriori e una nuova sezione del pannello del faro anteriore da Leaping Cats, ma la parte anteriore può essere semplicemente rattoppata - Per tutta la costruzione ho seguito la bibbia di Bernard Viart XK120 esplorata, procurandomi bulloni, dadi e rondelle BSF e UNF corretti - Altri pezzi includono; motore del tergicristallo in tinta con il numero di serie proveniente dagli Stati Uniti (350 sterline), nuovo telaio del bagagliaio delle ceneri da Guy Broad (474 sterline), griglia anteriore originale di ricambio importata dagli Stati Uniti (827 sterline), 8 ruote originali a 54 raggi. Ho acquistato l'auto perché era una SE di alta qualità con testa di tipo C completa e funzionante. Ho sempre pensato di smontarla e poi restaurarla con dadi e bulloni utilizzando le migliori aziende del mondo XK per aiutarmi ad aggiungere alcuni aggiornamenti moderni.
