Beschreibung
Hallo zusammen, zum Verkauf steht ein Toyota MR2 Turbo Rev1 mit dem Ferrari-Kit, der sehr gut verarbeitet ist. Er hat zahlreiche Ferrari-Details wie die Kopfstützen-Nähte und Plaketten rundherum, eine signierte Michael-Schumacher-Plakette am Schaltknüppel, weiße Innenausstattung.
Das Auto ist leuchtend rot, hat 140. 000km/ 88. 000m und hat einen TÜV bis zum 24/ 05/ 2025 (ich kann diesen verlängern). Es ist ein 1991er Modell, das 2004 importiert wurde. Es hat einen Turbo-Timer und eine Alarmanlage/ Wegfahrsperre eingebaut (die mit zwei Sirenenboxen extrem laut ist). Er hat einen neuen CT26-Turbo eingebaut und ist jetzt schnell, so schnell, dass er zu viel Ladedruck hat. Das muss jetzt mit den Drucksensoren/ Messgeräten usw. richtig eingestellt werden. Es ist derzeit overboosting an der Spitze des Bereichs und Kraftstoffunterbrechung ist kicking in, die zurückgesetzt wird, indem Sie die Zündung kurz aus oder ziehen Sie die ECU-Sicherung für 10 Sekunden, um den Fehlercode (das ist Code 34 durch die Art und Weise). Wie bereits erwähnt, ist es an der Spitze der Ladung. Wenn Sie etwa 1 cm zwischen Pedal und Boden lassen, ist alles in Ordnung. Meine Vorschläge (einer der folgenden in der Reihenfolge der Sinnhaftigkeit): Lassen Sie es bei einem Tuner einstellen. Stellen Sie den Stellarm ein. Wechseln Sie die Stellfeder. T-VSV abklemmen. Klemmen Sie den Drucksensor ab. Die einzigen anderen Arbeiten, die Sie vielleicht machen wollen (wenn Sie wirklich pingelig sind), ist, dass das kleine schwarze Frontgitter, in dem sich das Pferd befindet, an den Kanten nicht nach oben gewölbt ist, um mit der Stoßfängerlinie übereinzustimmen. Wenn es auffällig wäre, hätte ich es geändert. Die Karosserie ist gut, es gibt nur zwei Stellen, die man ausbessern sollte, aber das hat mich nie gestört, und die Hydraulikstangen des Kofferraums und des Motordeckels fangen an, manchmal nachzugeben. Ich werde es bereuen, dass ich diesen Wagen aufgegeben habe, denn ich habe ihn mir jahrelang angesehen, bevor ich ihn gekauft habe, weil ich immer wieder auf Exemplare gestoßen bin, die nicht so toll waren. Dieses ist meiner Meinung nach ein gutes Exemplar und hat mir beim Fahren immer ein breites Lächeln ins Gesicht gezaubert.
Leider steht er ganz oben auf der Liste, da ich bald meinen Unterschlupf im Gelände verlieren werde und ich mit einem anderen Auto, zwei Booten, einem Motorrad und der Arbeit sehr beschäftigt bin.
Wenn Sie die Registrierung wollen, um die MOT Geschichte zu überprüfen, senden Sie mir eine kurze Nachricht
