Description
Le document d'héritage montre qu'il a été fabriqué en décembre pour le marché intérieur et est l'un des 1572 produits au total, le plus bas et le plus rare de tous les Cooper construits Moins de la moitié d'entre eux ont été RHD Royaume-Uni Fini en bleu île avec un travail de peinture exceptionnel la coquille est d'origine et a été entièrement restauré en conservant ses deux réservoirs et le tableau de bord de la malle.
L'intérieur est en vinyle noir d'origine avec l'ajout de nouveaux sièges baquets, de nouvelles moquettes et d'un soufflet de changement de vitesse. Le volant mountney et le compte-tours smiths supplémentaire sont des ajouts de performance d'époque. Mécaniquement, cette mk3 conserve son moteur d'origine de 1275cc avec une reconstruction exceptionnelle à 1293cc par Slark Brothers.
Il est équipé d'un vilebrequin EN40B allégé et équilibré, d'un volant d'inertie léger, de pistons forgés, d'une culasse à grosses soupapes modifiée et réglée pour fonctionner avec du carburant sans plomb, Il est alimenté par des carburateurs doubles de type su inch and a half avec des filtres à air pancake et fonctionne avec un collecteur d'échappement de compétition et un échappement Il a de nouveaux amortisseurs Billstine tout autour et a des hi-los réglables avec des bras inférieurs réglables et des supports arrière Il a tous les freins S d'origine tous en excellent état Un exemple professionnellement restauré ce rare s vient avec un historique détaillé et étendu tout au long de ses 54 années jusqu'à...
