Beschreibung
Der Wagen wurde regelmäßig gewartet und präsentiert sich insgesamt in gutem Zustand, mit einem gültigen HU-Äquivalent bis November 2027. Ein kleiner kosmetischer Detail ist leichte Kratzer an den verlängerten Kotflügelverbreiterungen, verursacht durch das Parken in einer engen Garage. Abgesehen davon ist das Fahrzeug mechanisch zuverlässig und erfordert keine größeren Investitionen, um es so zu genießen. Ich habe diesen Mini ursprünglich wegen seiner Seltenheit und der besonders interessanten Geschichte gekauft. Es handelt sich um eine sehr seltene John Cooper Works-Edition, fachmännisch im Vereinigten Königreich von den renommierten John Cooper Garages aufgerüstet – von dieser letzten Produktionsserie erhielten schätzungsweise nur etwa 200 Fahrzeuge diese werksseitig genehmigte Umrüstung. Dieses Exemplar ist das 649. Auto, das vor Produktionsende gebaut wurde, und gehört damit zu den allerletzten Minis, die die Produktionslinie verlassen haben. Das Auto wurde ursprünglich in Großbritannien verkauft und später nach Spanien importiert, wo es professionell auf Linkslenkung umgebaut wurde. Es blieb bis zum Tod seines spanischen Eigentümers im Jahr 2016 beim Besitzer, wonach ich das Fahrzeug erwarb und in die Tschechische Republik brachte. Herausragend ist die Original-Unterschrift von Paddy Hopkirk auf der Motorhaube, fachgerecht unter der Klarlackschicht lackiert – ein einzigartiges und äußerst begehrtes Detail, das die Provenienz des Wagens weiter aufwertet und Sammler anspricht. Darüber hinaus bietet dieses späte Produktionsmodell eines der zivilisiertesten und komfortabelsten Fahrerlebnisse unter klassischen Minis, sowohl dank der Feinanpassungen, die in den letzten Produktionsjahren eingeführt wurden, als auch dank der nachgerüsteten FEDER-dämpfer-Anlage, die am Fahrzeug montiert wurde und den Fahrkomfort im Alltag verbessert.
