Beschreibung
Automatik Saab 9-5 Aero HOT Kombi in schwarz.
ULEZ-konform.
105. 000 Meilen.
** FRESH 12 MONATE MOT TO NOVEMBER 2025** Noch derzeit besteuert, so Testfahrten sollte kein Problem sein.
Ich habe es geliebt, diesen Saab zu besitzen. Ich habe ihn von jemandem gekauft, der ihn als zukünftigen Klassiker in der Garage stehen hatte, ihn aber abgeben musste, um Platz in der Garage zu schaffen. Es gab einige (inzwischen behobene) ästhetische und elektronische Probleme mit dem Auto, als ich es bekam, auf die ich später näher eingehen werde, aber es war (und ist immer noch) in einem großartigen mechanischen Zustand. Als ich das Auto kaufte, waren kürzlich Arbeiten an der Aufhängung, den Bremsen und den Radlagern durchgeführt worden (ich vermute, um Probleme zu beheben, die dadurch entstanden, dass das Auto so lange stand).
Das Auto ist extrem solide, strukturell sehr gesund, hat ein tolles Fahrwerk und zieht wie ein Zug - ein ziemlich schneller Zug sogar! Das Auto ist ein 53er Kennzeichen, aber ein 2004er Modelljahr. Das bedeutet, dass es von Anfang an das verbesserte PCV-System von Saab hat und nicht unter dem Ölschlammproblem leidet, das die früheren Modelle betreffen kann.
Im Großen und Ganzen ist das Auto in einem guten Zustand, ich werde die Fehler auflisten, bevor ich zu den besten Teilen komme:
Intermittierende Airbag-Warnleuchte (übliches Saab-Problem) -Alarm-Batterie schwach, was dazu führt, dass bei jedem Starten des Autos die Meldung "Diebstahlschutzsystem defekt, kontaktieren Sie den Service" erscheint (ebenfalls übliches Saab-Problem) -LED-Seitenlichter kommunizieren nicht richtig, blinken und verursachen eine Scheinwerfer-Warnleuchte (ich werde diese vor dem Verkauf gegen Standard w5w Halogen-Seitenleuchten austauschen) -Anschluss 16 (zwischen dem vorderen O2-Sensor und der ECU) schließt gelegentlich kurz und gaukelt der ECU vor, es käme kein Signal vom Sauerstoffsensor (hat keinerlei Auswirkungen auf das Fahrverhalten des Autos) -Dent/ Kratzer am hinteren Radkasten auf der Beifahrerseite (siehe Bild) Nun zu den guten Dingen, während meiner Amtszeit hat der Saab folgendes erhalten:
-Motor- und Getriebelager - Mehrfache Getriebeölwechsel (nach und nach, um die Flüssigkeit komplett neu zu bekommen, ohne eine Beschädigung des Getriebes zu riskieren). Neue Auspuffkrümmerdichtung (die alte hatte ein leichtes Leck) -Regelmäßige Ölwechsel (zwei in den letzten 12 Monaten) -'Stage 1' Remap auf ~275bhp (es half auch geringfügig dem Kraftstoffverbrauch) -Upgraded Schnorchel Einlass für mehr Luftstrom in die Airbox (die 'Diesel-Schnorchel' Upgrade, Sie finden Informationen in Foren) -Luftfilter (dies machte ehrlich gesagt keinen Unterschied, (das hat ehrlich gesagt keinen Unterschied gemacht, aber der Zugang zum Luftfilter ist ein bisschen mühsam, also ist das verlängerte Wartungsintervall nett) -Umgerüstetes Ladeluft-Bypass-Ventil (von Plastik mit einem Gummiventil zu Billet-Aluminium mit einem federbelasteten Ventil, hat wirklich die Gasannahme verbessert) -Umgerüstete Ladeluftschläuche zu Silikon (diese können austrocknen, Neue Osram Xenons und klare Blinkerglühbirnen vorne und hinten (hilft dem Auto, auf der Straße stilvoller auszusehen) - Komplett überholte "klingonische" Dreispeichenfelgen (die einzigartigsten und "saabischsten", also offensichtlich die besten) - Überholte und lackierte Bremssättel - Geringfügige Radabstände, um die Haltung etwas zu verbreitern und die Bögen auszufüllen (richtige gefräste Abstandshalter wurden verwendet und beeinträchtigen das Fahrverhalten nicht, 3D-bedruckte Getränkehalter (das Auto hat jetzt zwei) -Saab-Türbeleuchtungen (vielleicht ein bisschen viel, aber ich mag es wirklich, das Saab-Logo auf dem Boden zu sehen) -Umgestaltete Türgriffe (das cremefarbene Gummiplastik an den Türgriffen ist dafür bekannt, dass es austrocknet und reißt, (das cremefarbene Gummiplastik an den Türgriffen ist dafür bekannt, dass es austrocknet und rissig wird, und es war kaum noch etwas davon an den vorderen Griffen vorhanden, als ich das Auto kaufte) -Umgestaltete schwarze Vinyl-A-Säulen (um den gealterten Stoff abzudecken und zu den Türgriffen und dem Armaturenbrett zu passen) -Geschneiderte schwarze Fußmatten -Neue Batterie -Neue Iridium-Zündkerzen (die wirklich gut mit der pingeligen Saab-Zündspule funktionieren) Andere Kleinigkeiten umfassen einen neuen Außentemperatursensor (er war abgebrochen, als ich das Auto kaufte, das Auto glaubte, dass es draußen immer -99 war, so dass die Klimaanlage überhaupt nicht ansprang, sie funktioniert jetzt, muss aber entgast werden), ein neuer OEM-Becherhalter (der mühsam zu montieren war) und eine neue OEM-Jalousie um den Schaltknauf herum (diese sind anfällig für Risse).
Insgesamt ein wirklich gutes Auto mit sehr guten jüngsten Geschichte, traurig, sie zu verkaufen, aber Bedürfnisse müssen. Es gibt noch ein paar Kleinigkeiten, die beachtet werden müssen, damit das Auto perfekt ist, aber es springt jedes Mal beim ersten Mal an, fährt wunderschön, schaltet reibungslos durch jeden Gang und bringt Sie immer dorthin, wo Sie hin müssen. Ich habe den Saab gekauft, weil er ein großartiges Basisauto war, das nur noch etwas Pflege und allgemeine Wartung brauchte, um ein gutes Exemplar zu werden, und ich wollte nicht, dass er irgendwo hingeht, wo er nur in den Boden gefahren wird. Es ist wirklich ein großartiges Auto, sehr zuverlässig, extrem komfortabel und leise, aber wirklich schnell, wenn es sein muss.
