Beschreibung
BMW E92 M3 Coupe DCT, EDC, 2008 (reg 01/ 09/ 08), 139. 157 Meilen, MOT Dec 2024 letzten Service, März 2024 @ 137. 575 Jerez Black metallic (A73), Schwarzes Leder Interieur, DCT, EDC Bevor Sie weiterlesen - Drosselklappenaktuatoren ersetzt @ 83k und Stangenlager ersetzt @ 129k (Dec 2022) 3 ehemalige Halter (1. Barons BMW Hindhead - Demonstrator, 2. von 2009 - 2020, 3. 2020 - im Besitz für ein paar Monate) Ich habe diese M3 seit über 4 Jahren mit Blick auf ein Leben zu halten, aber wir sind jetzt planen, zu emigrieren. Ich kaufte es von einem Kerl, der es nur eine Angelegenheit von Monaten besessen hatte, die es von jemandem, der es für die vorherigen 11 Jahre besessen hatte, gekauft hatte. Das Auto wurde auf dem Weg zur Arbeit benutzt, daher auch der Kilometerstand - mechanisch wurde es gut gewartet. Der Innenraum wies Abnutzungserscheinungen auf, insbesondere die Sitzpolsterung, die 2020 von Seat Surgeons in York repariert wurde. Ich hatte einige der Paneele neu lackiert von MW Bodyworks inc vorderen Kotflügel, Motorhaube, hintere Stoßstange und Seitenschweller sowie eine vollständige lackierfreie Dellenentfernung. Ich habe rund 10k Meilen in den letzten 4+ Jahren verwaltet ... das Auto wird für Spaß und die ungeraden pendeln verwendet und ist SORN von Oktober bis März. Das Auto läuft einwandfrei und ist in großartiger Form ... Ich habe immer voll erwärmt es bis zu Temperatur und verwendet Shell v Macht. Ich hatte die Stangenlager im Dezember 2022 gewechselt (ich habe die Rechnungen plus alte Lager) und die Antriebe wurden vom Vorbesitzer gewechselt, nachdem sie versagt haben. Insgesamt ist das Auto in einem ausgezeichneten Zustand für sein Alter sowohl ästhetisch als auch mechanisch. Weder ich noch der Vorbesitzer haben beim Betrieb des Wagens gespart. Einige der Modifikationen, die ich durchführen ließ, insbesondere die Bremsen, dienten dazu, das Auto für die Rennstrecke fit zu machen ... nun, ich habe es nur einmal geschafft, sie zu machen, und sie waren großartig. Ich habe zuvor einen M3 GT und einen M3 CSL besessen, die beide regelmäßig auf der Rennstrecke gefahren wurden. Ich würde sagen, dass diese Bremsen so eingestellt sind, wie das Auto ab Werk hätte sein sollen ... es gibt jetzt null Fading. Alcantara-Lenkrad Alcantara-Armlehne löschen Aluminium-Unterbodenverkleidung CF-Effekt Innenverkleidung CF vordere Ecksplitter Modstock 1. 5 Auspuff Mod Modstock Euro Auspuff Tipps Eibach Tieferlegungsfedern Spurverbreiterung Evolution Remap Fast Straße / Spur Ausrichtung Braided Schläuche / dot4 Flüssigkeit Ferrodo DS Uno Pads Bremsspeicher Ausdehnungsgefäß Das Auto hat volle Service-Geschichte von renommierten Spezialisten und hat eine umfangreiche Datei von Rechnungen Auflistung aller Arbeiten an der M3 während seines Lebens durchgeführt. Fühlen Sie sich frei, um pm für weitere Informationen oder Bilder.
