Beschrijving
De MGC produceerde slechts twee jaar voordat hij in september 1969 uit productie werd genomen. Er werden in totaal 8. 999 exemplaren gebouwd, waarvan 4. 542 roadsters en 4. 457 GT's. Na de stopzetting van de MGC-productie in 1969 kocht de grootste MG-agent in Londen, University Motors Ltd, 176 onverkochte auto's op en begon een aantal ervan op de markt te brengen als 'University Motors MG Specials'. Er werden verschillende modificaties aangeboden en geen twee 'Specials' waren hetzelfde. 21 van de 176 auto's waren voorzien van Downton motoraanpassingen/ conversies die het vermogen, het koppel en het brandstofverbruik verbeterden. Ze werden gestaag verkocht in 1969 en 1970 en zijn nu erg gewild. Deze auto TDC 600 H werd pas geregistreerd op 09/ 06/ 1970 toen hij werd geleverd aan de eerste eigenaars Wheatley Motors van Yarn Lane, Stockton-on-Tees. De auto heeft Downton-onderdelen, wat doet vermoeden dat het een van de zeldzame University Motors specials is geweest, hoewel het niet mogelijk is om dit te verifiëren. De auto werd vijf jaar lang door een vorige eigenaar gereviseerd, met rekeningen van £20k voor onderdelen, en met recente extra items zoals stuurbekrachtiging en een nieuwe opvouwbare motorkap verkeert hij in A1-conditie. Een liefdesaffaire met een Britse legende: Mijn MGC uit 1970 Het jaar is 1970 De auto was gewoonweg adembenemend. De lange, vloeiende lijnen, de imposante chromen grille, de gespierde rondingen van de motorkap - het was een kunstwerk. Maar het was meer dan alleen een mooi gezicht. De MGC was gebouwd om te presteren, ontworpen om het op het circuit op te nemen tegen de besten uit Italië en Duitsland. Het was een klassieke Britse sportwagen met een vleugje Amerikaanse spierballen. De MGC was het geesteskind van MG, een legendarisch Brits merk dat bekend staat om zijn betaalbare en wendbare sportwagens. Ze wilden een opvolger maken van de populaire MGB, maar dan met meer vermogen. De MGC uit 1970 mag dan een klassieker zijn, maar hij is verre van een relikwie. Het is een bewijs van de blijvende erfenis van Britse techniek.
