Beschreibung
Privatverkauf meines geliebten 1995er Mazda RX-7 FD3S (JDM Type R Bathurst), den ich 1998, als ich in Hiroshima lebte, bei einem renommierten Ford-Händler gekauft habe. Der eine japanische Vorbesitzer hatte den Mazda gegen einen nagelneuen Ford eingetauscht. Glücklicherweise war ich, sobald der Ford-Händler ihn inserierte, einer der ersten, die ihn zu Gesicht bekamen, und nach einer eingehenden Inspektion bot ich sofort den vollen Preis, da der Zustand im Vergleich zu allen anderen RX-7, die ich damals in Japan gesehen hatte, außergewöhnlich war.
Ich fuhr ihn etwa 15 Monate lang in Hiroshima und anderen Teilen Japans herum und importierte ihn dann Anfang 2000 persönlich nach Großbritannien, als ich Japan schließlich verließ, um nach Großbritannien zurückzukehren. Nach dem Import habe ich alle Hohlräume, einschließlich der Innenseite der Türen und der Heckklappe, mit Wachs eingespritzt, und ich habe ihn nie bei schlechtem Wetter oder auf salzigen Winterstraßen gefahren. Daher ist die Karosserie auch nach 26 Jahren in meinem Besitz in einem hervorragenden Originalzustand geblieben. Seit seiner Ankunft in Großbritannien wurde das Auto ständig in einer Garage mit Luftentfeuchtung aufbewahrt und mit jährlichen Wartungen unter Verwendung der richtigen Flüssigkeiten und Mazda-Originalteile perfekt gepflegt (die Wartungsintervalle sind unten aufgeführt). Die brillantschwarze Lackierung wurde nie repariert oder in irgendeiner Form einer Lackkorrektur unterzogen. Er würde sich daher perfekt für eine professionelle Aufbereitung eignen, wenn ein maschinell poliertes Finish gewünscht wird. Ich persönlich bin sehr zufrieden mit dem Zustand des Wagens, der für ein 29 Jahre altes, unrestauriertes Auto nur als hervorragend bezeichnet werden kann. Auch mechanisch gab es keine Ausfälle oder größere Reparaturen, die außer einer kontinuierlichen allgemeinen Wartung erforderlich gewesen wären. Folglich fährt er immer noch perfekt, und es sind auch keine unmittelbaren mechanischen Arbeiten erforderlich. Er springt jedes Mal auf Anhieb an, egal ob er warm oder kalt ist, und der Auspuff hat nach wie vor eine angenehme dunkelgraue Farbe im Endrohr. Die häufigen Öl- und Zündkerzenwechsel haben sich auf jeden Fall ausgezahlt. Auch der Innenraum ist in einem Top-Zustand und weist keine dauerhaften Veränderungen auf, was bei einem FD heutzutage immer seltener der Fall ist. Die Alu-Pedalabdeckungen, die RX-7-Fußmatten, die RX-7-Türstufenabdeckungen, die vorderen Scheinwerfer und die hintere Hutablage waren allesamt Sonderausstattungen, die ab Werk erhältlich waren. Die vorderen und hinteren Federbeinstreben waren ab Werk montiert.
Es wurden ein paar zusätzliche mechanische Aufrüstungen vorgenommen, die jedoch in jedem Fall vollständig reversibel sind. Dies beschränkte sich auf die Räder, den Ansaugsatz und den hinteren Auspuffabschnitt vom Katalysator an nach hinten. Da es sich hierbei nicht um permanente Änderungen handelt, kann das Auto innerhalb weniger Stunden wieder auf 100% Werkszustand gebracht werden. Alle ausgebauten Teile verbleiben in meinem Besitz und sind im Verkaufspreis enthalten. Die 4 unmarkierten Originalräder sind in perfektem Zustand, und die Original-Airbox-Baugruppe sowie alle Clips und Schläuche wurden sicher aufbewahrt und sollten mit dem Auto zusammen bleiben. Ich habe alle Rechnungen, Quittungen, TÜV-Zertifikate und Steuerbescheinigungen in einem großen Ordner aufbewahrt, der bis zu meinem Besitz in Japan zurückreicht, einschließlich des Kaufvertrags, der Versicherung und der Zulassungsunterlagen.
Service-Historie während meines Besitzes: Japan: 19/ 09/ 98 - 43. 209 km Öl & Filter, Luftfilter 02/ 02/ 99 - 45. 401 km Öl & Filter, Abgassensoren 04/ 10/ 99 - 46. 970 km Öl & Filter, alle Riemen, Stecker, Getriebe- & Achsöl 21/ 12/ 99 - A'PEXI N1 Edelstahl-Auspuff eingebaut UK:
28/ 04/ 00 - 48. 440 km Öl & Filter, Bremsflüssigkeit, Kühlmittel, Kraftstofffilter 04/ 09/ 00 - 54. 051 km Öl & Filter 23/ 12/ 00 - 60. 722 km Öl & Filter 06/ 05/ 01 - 66. 125 km Öl & Filter 08/ 09/ 01 - 73. 762 km Öl & Filter 24/ 12/ 01 - 82. 410 km Öl & Filter, Zündkerzen 08/ 03/ 02 - Vortex-Räder und Ansaugsatz 15/ 03/ 02 - 87. 365 km Öl & Filter, Zündkerzenkabel 06/ 06/ 02 - 92. 526 km Öl & Filter 24/ 12/ 02 - 97. 004 km Öl & Filter 18/ 01/ 04 - 99. 210 km Öl & Filter, Twin Green Luftfilter 02/ 01/ 05 - 100. 825 km Öl & Filter, Zündkerzen 06/ 07/ 06 - 103, 627 km Öl & Filter 28/ 02/ 09 - 105. 311 km Öl & Filter 20/ 03/ 10 - 106. 165 km Öl & Filter, Bremsen & Kühlsystem 04/ 03/ 11 - 107. 680 km Öl & Filter 02/ 06/ 12 - 111. 175 km Öl & Filter, Zündkerzen 10/ 03/ 15 - 114. 609 km Öl & Filter 27/ 10/ 16 - 116. 141 km Öl & Filter, Stecker & Zündkerzen 20/ 08/ 18 - 118. 126 km Öl & Filter 05/ 04/ 20 - 121. 395 km Öl & Filter, Stecker 23/ 07/ 21 - 122. 158 km Öl & Filter 16/ 09/ 23 - 123. 713 km Öl & Filter, Stecker 25/ 02/ 25 - 124. 686 km Öl & Filter Der Kilometerstand beträgt derzeit ca. 124. 686 km.
Der Wagen wird vor dem Verkauf oder der Abholung vollständig gewartet. Der TÜV läuft am 28. 10. 2025 ab. Thatcham-geprüfte Alarmanlage/ Wegfahrsperre eingebaut. Zwei Schlüssel. Mängel: Zwei winzige Türbeulen (ca. 6 mm) am hinteren Viertel und eine am vorderen Kotflügel in ähnlicher Größe. Ein kurzer flacher Knick an der Beifahrertür, fast unsichtbar. Ein Rad hat eine leichte Bordsteinkante, die ausgebessert werden könnte.
All diese Mängel sind sehr geringfügig für ein Auto, das bald 30 Jahre alt ist. Ich glaube aufrichtig, dass es schwer sein wird, einen wirklich originalen, gut gepflegten FD als diesen zu finden, obwohl ich vermute, dass es billigere Alternativen und weitaus modifiziertere Versionen gibt, die immer verlockend erscheinen werden. Bitte seien Sie vorsichtig mit Auktionsimporten aus unbekannten Quellen, besonders wenn sie eine geringe Laufleistung aufweisen. Meiner Erfahrung nach (ich habe viele RX-7 besichtigt, als ich in Japan lebte) ist der niedrige Kilometerstand nicht immer ein Indiz für sorgfältigen Besitz, obwohl ich nicht sagen will, dass man nicht das eine oder andere Schmuckstück finden kann. Es gibt sicherlich billigere RX-7, aber viele von ihnen haben irreversible Modifikationen und frische Lackierungen. Fragen Sie, warum er neu lackiert wurde? Wie das alte Sprichwort sagt, ist ein Auto nur einmal original. Leider gibt es weltweit viele müde Exemplare mit wenig oder gar keiner bekannten Geschichte, die sich als gute Autos tarnen. Mein RX-7 ist insofern einzigartig, als ich ihn seit 1998 besitze und ehrlich bestätigen kann, dass er nie einen Track-Day erlebt hat, nie beschädigt oder lackiert wurde und nichts von der hervorragenden Leistung verloren hat, für die diese JDM-Klassiker bekannt sind.
Er ist ein wirklich gut gepflegtes, völlig rostfreies und äußerst originelles, unversehrtes Exemplar. Im Idealfall muss man ihn sehen, um ihn vollständig zu schätzen. In einer Welt, in der Autos wie dieses nicht mehr hergestellt werden, sind gute Autos, die im Originalzustand bleiben, diejenigen, die am ehesten von Jahr zu Jahr an Wert gewinnen. Das Einzige, was er noch braucht, ist ein hingebungsvoller neuer Besitzer. Es ist eine Freude, ihn zu besitzen und wird Ihnen bei jeder Fahrt ein Lächeln ins Gesicht zaubern. Bitte kontaktieren Sie mich bei Fragen oder wenn Sie weitere Informationen benötigen. Fußnote: Im Jahr 2002 habe ich einen großen Fehler gemacht und dieses Auto verkauft. Glücklicherweise gelang es mir weniger als 6 Monate später, es zurückzukaufen. Dies macht mich zum ersten und dritten britischen Besitzer und erklärt die "zwei Vorbesitzer" auf dem V5C-Dokument.
