Description
1931 MG F1 Magna
Le MG F-Type Magna apparu en 1931 fut le premier MG né à Abingdon. Il a été développé pour combler une lacune de marché que Cecil Kimber avait identifiée entre le MG M-Type Midget très performant et le MG 18/ 80, produit en petites quantités.
Pour faire simple, le premier MG F-Type, qui reçut le surnom « Magna », peut être décrit comme une version allongée du MG M-Type Midget, propulsée par un moteur six cylindres de 1271 cm3 issu du Wolseley Hornet. Toutefois, MG n’avait pas simplement repris tel quel le moteur Wolseley à arbre à cames en tête relativement avancé pour l’époque, mais l’avait adapté pour une utilisation dans le MG F-Type, entre autres par un nouveau collecteur d’admission avec deux carburateurs SU, ce qui porta la puissance à 37 ch à 4100 tr/ min. Les essieux et les freins provenaient du D-Type Midget, le successeur quatre places du M-Type, construit en petites séries en 1931 et 1932.
Ce premier MG F-Type, dont la longue calandre était extrêmement attractive, était proposé en trois versions : en F1 Magna il était disponible en tourer quatre places et en salonette quatre places, en F2 il était bimoteur et le F3 était une version améliorée du F1 quatre places.
Globalement, MG put vendre jusqu’à 1250 MG F-Type avant son remplacement par le L-Type Magna en 1933, dont 565 F1 Magna. Parmi ceux-ci, il en subsiste aujourd’hui environ 30.
Ci-dessous est proposée la quatrième voiture connue la plus ancienne, portant le numéro de châssis F0294, année 1931 :
Coachwork d’origine
Moteur 549 AF (d’origine) 1271 cm3 6 cylindres 37 ch, pompe à eau électrique et ventilateur, aucune surchauffe
MMM-Register No. 2821
Couleur British Racing Green
restauré dans les années 1980 (documenté par photos)
Vilebrequin Phoenix et bielles en acier installés en 2008, très belle fonctionnement du moteur
Nouveaux pneus et allumage électronique installés en 2019
Nouveaux phares Rotax et pare-brise installés en 2023
Nouveau générateur et unité de commande installés en 2024
Même propriétaire depuis les années 1960 - 2019, depuis 2019 entre mes mains, participation fiable à tous les grands événements MMM européens, sort « chaud » et pleinement fonctionnel sur la route. Véhicule très fiable connu dans la scène.
Inclus vitres latérales, capote et tonneau couvert (équipement météo complet)
Entretien régulier par le spécialiste MG Jürgen Deusch.
Contrôle technique TÜV 05/ 2026
