Beskrivning
Det är med stor beklagan att jag erbjuder min ’56 Magnette ZA till försäljning, jag köpte den 2018 och jag har haft enormt roligt med den. Detta är en sedan historia bil som har tävlats och rallyats ganska kontinuerligt sedan mitten av ’70-talet.
Denna bil byggdes ursprungligen av racer/ ingenjör/ entreprenör Roger Andreason. Roger förvärvade den under ovanliga omständigheter i början av ’70-talet, Roger hade flyttat hus, säljaren hade flyttat utomlands, och när Roger öppnade garagets dörrar fann han Magnette lämnad kvar.
Roger var en av de tidiga medlemmarna i Classic Saloon Club som startade 1975, han var en aktiv deltagare i den mycket väl stödda före ’57-klassen. Den här bilen, som Roger döpte till Emma, startade Rogers kärleksaffär med Magnettes och han byggde senare tre andra, kallade Bumble, Mr Pip och den fjärde bilen gavs ett namn som inte längre är PC. Alla Rogers Magnettes hade den distinkta bruns-krämfärgen.
Roger körde den här bilen i ett par säsonger, efter att ha vunnit mästerskapet sålde han den till medtävlaren David Burroughs och Roger bytte till en Mk1 Jag. David målade bilen röd och senare sålde han tillbaka den till Roger. Roger fortsatte att sälja och köpa tillbaka bilen två gånger till. När Rogers son, Chris, började universitetet blev denna Magnette hans dagliga körsätt. På 90-talet ändrades Rogers tävlingsintresse från banracing till historiska rallyn, han vände sig till sin pålitliga Magnette och han gjorde flera Monte’s och andra historiska evenemang, mestadels tillsammans med långvarig vän och affärspartner, Tim Colman. Rogers sista engagemang med den här bilen kom när han var tvungen att ge den till sin fru, Judy, som del av deras skilsmässa!
Därefter var bilen i en fransk samling innan Julius Thurgood köpte den. Julius målade Emma som Bumble och tillsammans med Rupert Keegan tog de 11:e plats totalt i 2012 års Goodwood Revival St Mary’s och i samma lopp 2014 blev bilen 16:e.
Jag blev bjuden till Goodwood Member’s Meeting 2022 och slutade nia i före-’57 Sopwith Cup-loppet. Goodwood bad mig tidigare i år uppdatera Goodwood Technical Declaration och därför är bilen på deras lista för eventuella framtida inbjudningar.
Det finns en in-car video från mitt 2022 MM-lopp, som ni kommer se var jag var långsam ur startblocket, bilen är inte den snabbaste i långsamma kurvor men jag slog ändå näst snabbaste tiden genom speed-trap i Fordwater-sektionen.
Denna annons tillåter mig inte att lägga upp en videolänk men om du söker Mike Lamplough Magnette Goodwood så hittar du den.
Jag har kört bilen ganska regelbundet de senaste sex åren eller så, mest i HRDC-serien och även i FISCAR-inbjudningsklassen. Som nämnts tidigare har bilen varit föremål för en full ommålning, den var också omwirad före min ägarkap. Jag hade 1, 840-motorn ombyggd av Peter Burgess, jag har dyno-sidan som visar 128hk vid 5 250 rpm. Försäljningen inkluderar ett andra motorblock, två reservhjul, några ganska rostiga Magnette-reservdörrar/ boot-luckor som jag fick från en skrotad Magnette och en låda med olika reservdelar.
Med så mycket historia, som du förstår, har Emma varit runt en hel del, det är långt ifrån perfekt men den står sig och är publikfavorit bland barnen. Tyvärr måste jag lägga hjälmen på hyllan av medicinska skäl och jag hoppas Magnette hittar ett bra hem och fortsätter synas på banorna i många år framöver.
Jag lärde aldrig känna Roger men jag utbytte e-post med honom och han skickade bilder och annan detalj som jag kommer att överföra till en ny ägare. Vid Rogers begravning nämndes det att han blivit tillfrågad vilken som var hans all-time favoritbil, han sa att det var denna Magnette, Emma, och med tanke på den omfattande uppsättningen bilar som passerat genom Rogers händer, inklusive F1-bilar, är det en riktig ära.
Bilen är presenterad i Motorsport Magazine maj 2026-utgåvan.
