Beschreibung
Mit großem Bedauern biete ich meinen ’56 Magnette ZA zum Verkauf an. Ich habe ihn 2018 gekauft und hatte mit ihm riesigen Spaß. Das ist eine Limousine mit echter Vergangenheit – sie wurde seit Mitte der ‘70er-Jahre ziemlich kontinuierlich sowohl im Motorsport als auch im Rallyesport eingesetzt.
Dieses Auto wurde ursprünglich vom Rennfahrer/ Ingenieur/ Unternehmer Roger Andreason aufgebaut. Roger bekam ihn Anfang der ‘70er-Jahre unter ungewöhnlichen Umständen: Er war umgezogen, der Verkäufer war ins Ausland gegangen, und als Roger die Garagentore öffnete, stellte er fest, dass der Magnette einfach dort stehen geblieben war.
Roger war eines der frühen Mitglieder des Classic Saloon Club, der 1975 gegründet wurde. Er war ein aktiver Teilnehmer der sehr gut unterstützten Pre-’57-Klasse. Dieses Auto, das Roger Emma nannte, war der Beginn seiner Liebe zu den Magnettes – anschließend baute er drei weitere: Bumble und Mr Pip, und das vierte Auto bekam einen Namen, der heute nicht mehr gesellschaftsfähig ist. Alle Magnettes von Roger bekamen diesen unverwechselbaren Braun-/ Creme-Stil.
Roger fuhr dieses Auto für ein paar Saisons. Nachdem er den Meistertitel gewonnen hatte, verkaufte er es an den Mitrennfahrer David Burroughs und wechselte dann auf einen Mk1 Jag. David lackierte den Wagen rot und verkaufte ihn später wieder zurück an Roger. Roger verkaufte und kaufte das Auto noch zweimal zurück. Als ROGERs Sohn Chris zum Studium ging, wurde dieser Magnette sein Daily Driver. In den ‘90ern wandelte sich sein Interesse vom Rundstreckenrennsport hin zu historischen Rallyes – er griff wieder zu seinem vertrauten Magnette und fuhr mehrfach Monte und andere Historics, meist begleitet von dem langjährigen Freund und Geschäftspartner Tim Colman. Rogers letzter Kontakt mit diesem Wagen kam, als er ihn im Rahmen ihrer Scheidung seiner Frau Judy übergeben musste!
Anschließend war der Wagen in einer französischen Sammlung, bevor ihn Julius Thurgood kaufte. Julius lackierte Emma als Bumble neu und zusammen mit Rupert Keegan beendeten sie das 2012er Goodwood Revival St Mary’s insgesamt auf Platz 11. Im selben Rennen 2014 kam das Auto auf Platz 16.
Ich wurde 2022 zum Goodwood Members’ Meeting eingeladen und wurde im Rennen um den pre-’57 Sopwith Cup Neunter. Goodwood bat mich in diesem Jahr früher, die Goodwood Technical Declaration zu aktualisieren, daher steht der Wagen auf deren Liste für mögliche zukünftige Einladungen.
Es gibt ein In-Car-Video von meinem 2022er MM-Rennen – wie du sehen wirst, war ich am Start etwas langsam. Das Auto ist nicht das schnellste in langsamen Kurven, aber ich habe die zweitschnellste Zeit im Speedtrap im Fordwater-Abschnitt gefahren.
Diese Anzeige erlaubt es mir leider nicht, einen Video-Link zu posten. Wenn du aber nach Mike Lamplough Magnette Goodwood suchst, wirst du es finden.
Ich bin das Auto in den letzten etwa sechs Jahren ziemlich regelmäßig gefahren – hauptsächlich in der HRDC-Serie und außerdem in der FISCAR-Einladungsklasse. Wie bereits erwähnt, wurde der Wagen komplett neu lackiert, außerdem wurde er vor meiner Zeit neu verkabelt. Ich habe den 1. 840er-Motor von Peter Burgess überholen lassen; ich habe die Rollenprüfstand-Dyno-Resultate, die 128 PS bei 5. 250 U/ min zeigen. Der Verkauf beinhaltet außerdem einen zweiten Motorblock, zwei Reserveräder, ein paar ziemlich rostige Magnette-Zusatztüren sowie die Kofferraumklappe, die ich von einem verschrotteten Magnette bekommen habe, und eine Kiste mit diversen Ersatzteilen.
Angesichts dieser umfangreichen Historie – wie du dir vorstellen kannst – war Emma schon an der ein oder anderen Strecke unterwegs. Sie ist keineswegs makellos, aber sie kann mit allem mithalten und ist bei den Kids ein echter Favorit. Leider muss ich aus medizinischen Gründen meinen Helm an den Nagel hängen, und ich hoffe, dass der Magnette ein gutes Zuhause findet und noch viele Jahre lang auf den Strecken zu sehen sein wird.
Ich habe Roger nie persönlich kennengelernt, aber ich habe mit ihm E-Mails ausgetauscht, und er hat mir Fotos sowie weitere Details geschickt, die ich an einen neuen Besitzer weitergeben werde. Bei Rogers Beerdigung wurde erwähnt, dass er gefragt wurde, welches sein Lieblingsauto aller Zeiten sei – er sagte, es sei dieser Magnette, Emma. Und angesichts der großen Bandbreite an Autos, die durch Rogers Hände gingen, einschließlich F1-Fahrzeugen, ist das eine ziemlich hohe Auszeichnung.
Dieses Auto ist im Motorsport Magazine in der Ausgabe Mai 2026 zu sehen.
