Beschreibung
* Niedrige Laufleistung * Beeindruckender Zustand * Seltene und gesuchte Final Edition Modell * Fülle von historischen Dokumentation Einer der kultigsten BMW aller Zeiten, war der E31 einmal als ein Flaggschiff-Modell für die deutsche Marke. Diese verrückte bayerische Schönheit regierte das Lineup mit seinem Design anders als alle anderen, ein Hinweis auf die Deutschen lockern ihre Krawatten ein wenig mit Pop-up-Scheinwerfer, ein Hardtop Karosserie-Stil mit keine B-Säulen, und bedrohlich gut aussieht. Bis heute gehört er zu den einzigartigsten BMWs, die jemals gebaut wurden, und mit weniger als 800 Exemplaren in Großbritannien, davon etwa 300 in der begehrten Sport-Variante, würde er definitiv nicht unbemerkt bleiben. Dieses Exemplar gehört zu den letzten, die produziert wurden. Es ist eine Final Edition, ausgestattet mit dem weit überlegenen 4, 4-Liter-V8-M62-Motor, der mehr Drehmoment und größere Zuverlässigkeit bietet als die älteren 4, 0-M60-Motoren. Es trägt auch eine Reihe von extrem seltenen 18 "OEM Alpina Staggered Räder, M Sport Karosserie-Styling, Außenspiegel und Federung.
* Registriert im Jahr 1999 * 4 Vorbesitzer * Alle relevanten Unterlagen vollständig * Original-Besitzer-Handbuch * Zwei Original-Schlüssel * Vorherige MOT, Rechnungen und FSH * Umfangreiche Hebel archivieren von Papierkram * Rechnungen von früheren mechanischen Arbeit * Enthusiast im Besitz * Sehr renommierten Garage für alle Service-Arbeiten verwendet * Schwarz Nappa Innenraum Leder * Atemberaubende und ikonischen schwimmenden Kopfstütze Sitze * Schiebedach Modell * Neu eingebauten Zeitraum korrekt Blaupunkt Barcelona Bluetooth Kopfeinheit mit Sat NAV * M Tech Lenkrad * Tür-Karten schön präsentiert * Original-Chrom-Schweller Platten in einem atemberaubenden schwarzen Nappaleder, graue Teppiche beendet.
Beim Öffnen der Fahrertür werden Sie von einem wunderschön präsentierten schwarzen Nappaleder-Fahrersitz in fantastischem Zustand begrüßt. Das Leder ist sehr gut gepflegt und weist nur sehr geringe Abnutzungserscheinungen auf, und alle Nähte scheinen intakt zu sein - ganz zu schweigen davon, dass sie dank der schwebenden Kopfstütze, in der auch der Sicherheitsgurt untergebracht ist, einfach toll aussehen, da es sich um ein säulenloses Design handelt. Der Sitz auf der Beifahrerseite sieht genauso aus, es gibt kaum Gebrauchsspuren und das Leder ist fantastisch erhalten, die Polster sind gut erhalten und die Farbe bleibt, wie sie sein sollte. Die Rücksitze weisen kaum Gebrauchsspuren auf, wie es bei vielen 2+2-Fahrzeugen der Fall ist, die praktisch keinen Platz für jemanden lassen, der mit einem Satz Beine belastet ist. Direkt vor dem Fahrersitz sitzt das atemberaubende Alpina-Lenkrad mit einigen kleineren Gebrauchsspuren, wie man es von einem der empfindlichsten Bereiche eines Innenraums erwarten würde, aber das Leder um das Lenkrad herum sieht gut gepflegt aus, mit dem üblichen Glanz, alle Nähte sind intakt und die Airbagabdeckung ist mit dem Alpina-Emblem gut präsentiert. Es gibt keine unwillkommenen Warnleuchten am Motor, und alle Anzeigen funktionieren so, wie man es erwartet. Auf dem Armaturenbrett in der Mittelkonsole wurde eine neue, zeitgemäße Blaupunkt Barcelona-Haupteinheit eingebaut, und alle umliegenden Bedienelemente sind sehr detailliert, mit hellen, gut sichtbaren Symbolen und funktionellen Tasten. Alle Teppiche sind in einem sehr guten Zustand, ohne sichtbare Risse oder Sprünge. Sie haben auch ihre Farbe sehr gut behalten, ohne dass wir ein Verblassen oder einen Farbstofftransfer feststellen können. Alle verräterischen Anzeichen für eine extrem gut gepflegtes Beispiel * Unglaubliche Titan Silber Metallic Lackierung * OEM 18 "Staggered Alpina Alloys * Gerade und wahre Karosserieteile * Pop-up-Scheinwerfer (wir alle wissen, das ist das beste Stück) * M-Sport-Außenspiegel * Atemberaubende Säule-less-Design * Alpina Abzeichen * Bedrohliche Quad Auspuffspitzen Wohl das beste Stück über die E31 ist die Fähigkeit, nur zurücktreten und starren sie an. Er gehört zu den ikonischsten und wiedererkennbarsten BMWs, die jemals gebaut wurden, und er hält diesen Titel auch noch über 20 Jahre später. Beginnend bei der Vorderseite des Fahrzeugs, scheint die Lackierung in einem sehr guten Zustand für sein Alter zu sein, mit ein paar Flecken Oberflächenrost. Natürlich hat er einige Steinschläge, wie jedes andere Auto auch, aber abgesehen davon ist er gut gepflegt. Die Scheinwerfer funktionieren wie sie sollen und die Linsen weisen keine unerwünschten Risse oder Schäden auf, dasselbe gilt für die Blinker und die Nebelscheinwerfer in der Stoßstange. Wenn wir uns der Seite des Fahrzeugs zuwenden, können wir einen ersten Blick auf die extrem seltenen und begehrten 18-Zoll-Alpina-Räder werfen, die sich in einem fantastischen Zustand befinden. Die Karosserie an der Seite scheint ebenfalls in einem hervorragenden Zustand zu sein. Die kastenförmig ausgestellten Bögen verleihen dem Auto eine breite und aggressive Haltung, die M Sport-Außenspiegel betonen die schlanken Linien der Karosserie. Am Heck des schönen E31 erinnern uns die vierfachen Auspuffendrohre daran, dass wir es hier mit etwas ganz Besonderem zu tun haben. Die Karosserie ist komplett original, und die Lackierung scheint für ihr Alter in guter Form zu sein.* 4. 4L V8 M62 Motor * Automatikgetriebe * 282 PS und 420 Nm Drehmoment * 0-60 mph in 6, 6 Sekunden * Gepflegt ohne Kosten und Mühen * Wurde immer zu einem renommierten deutschen Spezialisten gebracht * Hat seinen letzten TÜV mit Bravour bestanden Da es sich bei diesem Exemplar um eines der letzten handelt, ist es mit dem weit überlegenen 4. 4L M62 statt dem älteren und schwächeren 4. 0L M60 ausgestattet und verfügt auch über die bessere Automatikgetriebevariante.
Der Besitzer erzählt uns, dass es diesem Fahrzeug an nichts fehlt und dass es sehr gut sortiert ist. Diese 8er sind bekannt dafür, dass sie ein absoluter Traum sind, das Automatikgetriebe ist sanft und präzise, ohne unerwünschte oder unwillkommene Schläge und Knalle, der Motor produziert seine Kraft so, wie man es erwartet, und lässt einen in den Sitz sinken, je weiter man das Gaspedal durchdrückt, und die Federung ist ein absolutes Kinderspiel auf langen Strecken - ein wirklich komfortables und beeindruckendes Stück Technik.
Sicher, er hat vielleicht nicht den V12 aus dem 850, aber um ehrlich zu sein, ist das vielleicht sogar ein Vorteil für den Besitzer, denn die V12-Varianten waren notorisch schwierig und wahnsinnig teuer in der Wartung und Instandhaltung. Der V8 ist ein viel, viel angenehmerer Motor, mit dem man leben kann, und er produziert immer noch mehr als genug Leistung, um von den meisten, die neben ihm herfahren, dominiert zu werden. Wahrscheinlich das un-deutscheste deutsche Auto, das man in die Finger bekommen kann.
Unglaublich ikonisch und unbestreitbar schön von innen und außen - sie stellen sie wirklich nicht mehr so her wie früher. Diese E31 sind in den letzten Jahren auf dem Vormarsch, und es sieht nicht so aus, als würde das in nächster Zeit aufhören. Wen kümmert es, wenn man keinen V12 hat, man kauft keinen 90er-Jahre-Performance-Helden, weil man Teslas an der Ampel schlagen will, man kauft ihn, weil er auf unvergleichliche Weise cool aussieht. Und viel cooler kann man nicht werden.
