Beschreibung
1971 Lancia Fulvia Coupe 1. 3 (Serie 2) - LEFT HAND DRIVE Gebaut im 1. Quartal 1971, wahrscheinlich im Februar. Exportiert aus Sizilien und importiert nach Großbritannien im Jahr 2004. Ein britischer Besitzer, der seither auf die andere Seite der Welt ausgewandert ist und uns gebeten hat, beim Verkauf des Fahrzeugs behilflich zu sein. Irgendwann vor seiner Ankunft im Vereinigten Königreich wurde es in dieser auffälligen gelben Farbe mit kontrastierender schwarzer Motorhaube neu lackiert, in einem ähnlichen Stil wie die werksseitigen Rallyefahrzeuge. Ferrari hatte Giallo Fly als Option für viele seiner Fahrzeuge, und dieselbe Farbe wurde auch für Lancia Delta Integrale und andere Fiat-Modelle verwendet. Nicht alle italienischen Sportwagen müssen rot sein!
Das Auto wurde mit den richtigen HF-Kennzeichenleuchten und den korrekten Abdeckungen für die Stoßstangenöffnungen entschärft. Der Wagen wurde auch entstempelt. Die Motorhaube ist eine Aluminium-Motorhaube aus einem Serie-1-Coupé, die leichter als eine Stahlhaube und weniger anfällig für Korrosion ist. Die Motorhaube ist zusätzlich zu den normalen Sicherheitsverschlüssen mit Rallye-Haltegurten ausgestattet. Das Auto hat derzeit keine Außenspiegel. Wenn dies ein Problem ist, gibt es drei Optionen: - der korrekte Spiegel nur an der Fahrertür (er funktioniert nicht an der Beifahrertür) - ein Paar nicht standardmäßige, aber zeitgemäße runde Spiegel, die an beiden Türen funktionieren - der zeitgemäße Rennspiegel, wie er an den HF-Fahrzeugen der Serie 1 und dem Montecarlo-Modell in limitierter Auflage angebracht war Das derzeitige kleine vordere Nummernschild ist mit Klettband befestigt, wobei eine größere Version im Kofferraum liegt, die bei Bedarf schnell angebracht werden kann. Im Innenraum befinden sich zwei Vordersitze eines späteren Fulvia mit Kopfstützen, die im Falle eines Unfalls besseren Schutz bieten. Statische Sicherheitsgurte von Britax. Die Sitzbezüge sind aus normalem Vinyl mit Ledernarbung und alle in gutem Zustand. Die Bodenbeläge sind eine Kombination aus dünnem Teppich und Gummimatten - nicht original, aber leicht zu pflegen. Das Armaturenbrett ist in gutem Zustand, ein kleiner Riss an der Armaturenbrettblende. Ein Lederlenkrad ist vorhanden. Beheizte Heckscheibe (ungetestet) Alle Instrumentengläser sind klar und leicht ablesbar. Sogar die Uhr funktioniert!
Der Dachhimmel ist original und weist einige Flecken an den Rändern, ein paar Löcher und einige defekte Nähte auf. Die Brems- und Kupplungspedalgummis fehlen, können aber bei Bedarf leicht ersetzt werden. Der Motorraum wurde schwarz lackiert, die Nockenwellenabdeckung ist gelb, wie beim 1600HF, und der Lancia-Schriftzug wurde belassen. Der Motor wurde mit einem Paar der gesuchten Dell'Orto 35 DHLB Vergaser ausgestattet. Irgendwann in Italien wurde ein Ersatzmotor mit der Spezifikation 818. 302 aus dem Jahr 1972 eingebaut - der Grund für diesen Wechsel ist jedoch unbekannt.
Ein moderner drehmomentstarker Anlasser wurde vor kurzem eingebaut, und es gibt einen Batterietrennschalter unter der Motorhaube sowie einen einstellbaren Kraftstoffdruckregler/ Kraftstofffilter von Malpassi 'Filter King'.
Es gibt eine kleine Menge von Ersatzteilen mit dem Auto, einschließlich der ursprünglichen Solex-Vergaser, ein Auspuffkrümmer, Verteiler und originalen Anlasser, und einige Trimm-Elemente und eine Mappe mit Literatur. Es gibt kein Ersatzrad, noch eine Fabrik Werkzeug-Kit, und es gibt nur einen Satz von Schlüsseln mit dem Auto, obwohl ein Duplikat Satz wäre leicht zu arrangieren. Die Räder sind Campagnolo 'Kyalami' Räder in 6 x 14 "Größe, mit 175/ 70R14 Reifen. Die Räder sind derzeit schwarz lackiert, können aber schnell und mit geringem Aufwand in einer anderen Farbe lackiert werden. Sie bestehen wahrscheinlich aus einer Magnesiumlegierung. Bei den Reifen handelt es sich vorne um Goodyears und hinten um Pirelli-Reifen. Die Reifen sind älter, aber nicht abgenutzt oder kaputt. Das Auto wurde vor kurzem instand gesetzt, einschließlich neuer Bremssättel, eines neuen Bremsausgleichsventils, einiger Bremsschläuche, eines neuen Chokekabels, eines neuen Anlassers usw. Alle Flüssigkeiten wurden ebenfalls erneuert. Außerdem wurden einige lokale Karosseriearbeiten an den vorderen und hinteren Schwellern auf beiden Seiten durchgeführt. Rechnungen für alle kürzlich durchgeführten Arbeiten liegen vor. Im Verkauf enthalten ist ein Carcoon in Outdoor-Qualität, in dem das Auto normalerweise gelagert wurde. Diese aufblasbaren Blasen lassen gefilterte Luft zirkulieren. Die Außenversion hat versilbertes Material, das eine UV-Barriere bietet, kann aber auch im Innenbereich verwendet werden. Omicron kann bei Bedarf bei der Lieferung oder sogar beim Export des Autos helfen.
