Beschreibung
Triumph Spitfire 6 Umwandlung. 1977 Spitfire 1500 Chassis mit 2l Reihen 6 Motor, Overdrive und Antriebsstrang. Das Auto wurde komplett im Jahr 2017 umgebaut, Chassis wurde gestrahlt und lackiert in Karosseriefarbe, neue Platten montiert und komplett neu lackiert durchgeführt. Motor wurde zerlegt und umgebaut, gebohrt und mit neuen Kolben und Ringen abgeschöpft. Das obere Ende wurde mit TR5 Nockenwelle und Schleppern inkl. neuer Wasserpumpe umgebaut. Die Aufhängung wurde komplett umgebaut und mit GT6 Türmen, neuen UJs, GT6 Scheiben und Bremssätteln aktualisiert. Neue Haupt- und Nehmerzylinder sowie Bremskraftverstärker eingebaut. Getriebe mit neuen Dichtungen und Synchros, Overdrive für 3. und 4. Kühler aus Aluminium mit elektrischem Gebläse, GT6 Mk3 Auspuff aus Edelstahl. Ich besitze das Auto seit etwas mehr als 5 Jahren und obwohl ich nicht viele Kilometer zurückgelegt habe (ca. 3000), hat es mir unheimlich viel Spaß gemacht und ich werde traurig sein, es gehen zu sehen, aber ich finde einfach nicht die Zeit, es zu benutzen. Während meiner Besitzzeit wurde das Auto regelmäßig gewartet. Kürzlich habe ich eine neue Zahnstange eingebaut, da die alte Spiel hatte, und ich habe auch die elektronische Zündung entfernt und bin wieder zu den Schaltelementen zurückgekehrt, was das Auto ehrlich gesagt deutlich besser laufen lässt. Gutes Zeug. Motor und Auspuff klingen fantastisch, und das Auto ist wirklich schön zu fahren. Es ist ein wirklich brauchbarer Klassiker. Verdeck und Innenraum sind so gut wie neu. Schlechte Sachen. Die Lackierung ist nicht Concours. Es gibt ein paar dünne Flecken und die GT6-Motorhaube könnte ein bisschen mehr Vorbereitungszeit vertragen. Es gibt auch einen kleinen Schorf an der Unterseite der Beifahrertür, den ich behandelt habe, als ich das Auto gekauft habe, und er hat sich seitdem nicht verschlimmert. Ich kann keinen anderen Rost finden und denke über einen Tausch gegen einen Trialwagen nach.
