Beschreibung
1974 Allegro 1500SDL 2-türig. Damast Rot mit Spanish Rose Innenausstattung.
Anders als der spätere Equipe war der Motor der E-Serie zu Beginn der Produktion nur für etwa ein Jahr in der zweitürigen Version erhältlich. Dies ist der einzige 1500er 2-Türer, der dem Club derzeit bekannt ist (es gab noch einen anderen, aber von dem hat man schon seit einigen Jahren nichts mehr gesehen oder gehört). Mitte 2023 gekauft und nach etwa 20 Jahren abseits der Straße wieder in Betrieb genommen, ist er jetzt solide, wenn auch mehr als nur ein wenig schmuddelig, und fährt ziemlich gut mit einem sehr süßen Motor. Obwohl er vom TÜV befreit ist, hat er einen gültigen TÜV bis März 2025, der auf Wunsch verlängert werden kann. Zu den neuen Teilen, die eingebaut wurden, gehören alle Bremsschläuche und Radzylinder, alle Kühlmittelschläuche, die Kupplung, der neu entkernte Kühler und verschiedene Kleinigkeiten. An der Karosserie wurden vor und während meines Besitzes einige Schweißarbeiten durchgeführt, aber für Allegro-Verhältnisse nicht allzu viel. Es gibt noch viel Spielraum für Verbesserungen; es gibt zahlreiche Dellen und Beulen, die vorderen Kotflügelspitzen wurden mit Spachtelmasse repariert und die Lackierung ist flach/ fleckig (die Fotos sind schmeichelhaft). Der Innenraum hat die übliche fehlende Lenksäulenverkleidung (der Club prüft, ob neue 3D-gedruckt werden können), und unter den Bezügen haben die Sitze die übliche S1-Stoffeinlage zerfallen. Alle Elektrik funktioniert, einschließlich des etwas großen (und manuell zu bedienenden) Rückfahrscheinwerfers! Derzeit auf Princess/ Ambassador-Rädern mit ausgezeichneten 175/ 65/ 14-Reifen (einschließlich Ersatzreifen), wie auf den Fotos gezeigt. Es kommt auch mit seinen ursprünglichen Rädern (alle brauchen neue Reifen), aber nur zwei Radkappen.
Befindet sich 8 Meilen von Wisbech oder Downham Market an der Grenze zwischen Norfolk und Cambridge.
