Beschreibung
Ein vollständig restauriertes Exemplar der letzten und besten Speed 25-Variante - das SC-Modell verfügt über Trommelbremsen mit Servounterstützung, den kurzen Schraubenkopf und den Doppelauspuffkrümmer.
Der Wagen wurde von den Alvis-Werken in Coventry an die Firma Charlesworth Motor Bodies abgegeben und mit deren beliebter Limousinenkarosserie ausgestattet. Das Auto mit der Nummer 19511 ist in Nick Walkers exzellentem Buch "Alvis Speed Models in Detail" abgebildet und wird mit einer detaillierten Besitzergeschichte und einer umfassenden 10-jährigen Restaurierungsaufzeichnung geliefert, einschließlich der Replik der Cross und Ellis Tourer Karosserie, die es jetzt in zeitgemäßer grüner Lackierung trägt. Jedes einzelne Teil des Autos wurde professionell restauriert, einschließlich des Motors, der Aufhängung, der Bremsen, des Getriebes, des Differentials, der Verkabelung, der Karosserie, des Lacks, der Motorhaube, der Verkleidung, des Chroms usw. Ich habe eine umfassende fotografische Aufzeichnung aller durchgeführten Arbeiten gemacht, die zeigt, mit wie viel Liebe, Qualität und Umfang der Arbeit dieses Auto behandelt wurde - verfügbar für alle interessierten Parteien per E-Mail. Ich habe ca. 3500 Meilen seit Abschluss der Restaurierung gefahren, was bedeutet, dass dieses Auto bereit für den Einsatz und die kommenden Sommerveranstaltungen ist. Die SC Speed 25 Modelle waren die Supercars der 1930er Jahre. Sie sind schnell (90+mph), schnittig, reaktionsschnell zu fahren, gut zu handhaben und klingen großartig. Sie sind ein Statement für Stil, Geschmack und automobile Schönheit. Sie können auf jeder Veranstaltung, an jedem Ort von der Tankstelle bis zum Piccadilly Boulevard auftauchen und sich sofortiger Aufmerksamkeit, Bewunderung, vielleicht auch Neid, aber immer echten Interesses sicher sein. In den Worten des verstorbenen großen Alvis-Mannes Idris Francis (der bei der Wahl der Lackfarbe beratend zur Seite stand): "Die Menschen in den 1930er Jahren, die sich den doppelten Preis eines Hauses für ein Auto leisten konnten, waren keine schrumpfenden Veilchen - sie wollten auffallen, und es gab damals viele bunte Autos". Die Karosserie des Tourers hat zwei geschwungene Linien, die vom Kühlergrill mit dem Adler über die endlose Motorhaube verlaufen und sich dann um die vorderen Türen herum nach unten schlängeln.
