Beschreibung
Hillclimb sprint trackday race fast road spitfire this car cost £14500 to build + the car over 10 years ago just had £3500 spent by me to make it spot on this car would cost £35000. + zu bauen heute ist es voll erleichtert ausgewogenen Motor vollständig modifiziert mit Nockenwelle und große Ventil ported Kopf Twin 40 dcoe Webers hat es so viel Kuppel, um es ich nicht auflisten kann es hier, aber wenn Sie mich anrufen kann ich durch alles gehen, wenn Ihr Interesse, Es hat Fiberglas Motorhaube und Kofferraumdeckel voll FIA Überrollkäfig große Bremsen es fährt fantastisch und geht wirklich gut fährt brillant dieses Auto ist das echte Geschäft nicht mit selbstgebauten Look a like Rennwagen verwechselt werden und ist in einem hervorragenden Zustand in der gesamten Grund für den Verkauf brauchen Platz und bin 67 Jahre alt, so kämpfen, um aus Ich liebe dieses Auto und wird sein wirklich traurig zu sehen, es gehen seine absolut brillant zu fahren würde billig p / x klassischen oder modernen, die draußen sitzen kann wäre glücklich, darüber zu plaudern jederzeit auf jeden Fall einen Blick wert Ich habe alle Rechnungen gibt es nichts auf dieses Auto zu verbringen nur gehen und haben etwas Spaß mit ihm bekommt viel Aufmerksamkeit, wo immer es geht atemberaubenden Auto in atemberaubenden ZustandKomplettes Chassis bis Rebuild Motor spec Block gebohrt 20 thou Kurbelwelle nachgeschliffen mit aktualisierten Lagern Schwerlast-Ölpumpe erleichtert Schwungrad gewuchtet Stangen Kurbel, Schwungrad r Stangen mit Cosworth Bolzen th5 Nockenwelle neue Anhänger Kette und Kettenräder schallgedämpft Sumpfölkühler ported poliert Kopf abgeschöpft 10. i verdichtungsverhältnis wettbewerbskopfdichtungmit kammern überarbeitete einlass- und auslassventile überdimensionierte ventilfedern überarbeitete kipphebelwelle ölzufuhr ölentlüftung leichte gel-batterie drehmomentstarker anlasser facettenkraftstoffpumpe kenlow lüfter doppel 40 dcoe 4 verzweigte krümmer und leistungsauspuffgroßer kühler immer mit castrol r fahrwerk, Jigsaw Racing kompletter FIA Käfig FIA Rennsitze und Gurte abgesenkte Feder hinten aktualisierte Feder vorne einstellbare AVO Stoßdämpfer rundum voll einstellbar vorne und hinten gt6 vordere Achsschenkel und Bremsen größere Radlager durchgehend polygelagert leichtgewichtige Glasfaser Motorhaube und Kofferraumdeckel Heizung an Ort und Stelle belassen und funktionsfähig zusätzliche Messgeräte Batterie ausgeschaltet Revolution lightwieghtbwheels mit Toyo Rennreifen Schnellspanner Lenkrad Feuerlöscher und vieles mehr
